Первая после зимняя нагрузка

я забираясь на тр-ке в самый крутой подъем на нашей лыжной трассе в Коломне выше 190 пульс не подымал, стоя , дабы не опрокинуца и не прокрутицо на 1*1, просто не представляю, как ехать 3 часа на таком пульсе с такой нагрузкой...биороботы... в то время, когда у меня был пульсомер, пульс в районе 170-180 - это чистой воды мой практически максимум и 90-95% выкладывания... на шоссейных тренировках выше 186 уд\мин за весь сезон задрать не удалось! и то это был 4-х километровый тягун к концу которого ты высосан, как низнайучо! грубо говоря если я еду в группе и у пульс\темп вырастают до 188- это означает только одно, что я ща отвалю( и хватит меня максимум на 10 минут.

разумеется он только проснулсо, а ты его сразу пытаешься заставить бить рекорды... дело твое, канеш, но по-моему утопия...

ну глядя кому сколько лет, в андерах очень даже нормально с таким пульсом час ехать, но нам - старикам - не пристало так спешить =0)

да на смаом деле ехалось почти что легко.
но в принципе была цель проехать быстрее прошлого (-:
но в принципе мне кажется пульс не тренировочный (-:

вчера
средний пульс 180
максимальный 196
время 1 03

я тут в воскресение проехал один кружёк. в нашем знаменитом корнеговном лесу.
ехалось поначалу вообще как то мучительно. ловил себя на мысли что это после зимнего тропиночного пассива.
Итоговое время прохождения круга 1 17
средний пульс 167
максимальный 192

Этот тот самый круг где будут соревнования.
А летом круг проезжали люди за время чуть большее 40 минут.
Порой казалось что почва не даёт мне разогнаться, как бы я не старался. Вроде свиду сухая, но колёса чуть притопали. И как не гляну на пульс всё время больше 170. Жесть.
Вот я и задумался вопросом. А какой вообще пульс на кк. Не матрасе.
Вот я еду по асфальту у меня 120-130. А тут всё время на 10 процентов ниже максимального.