Новинки от RockShox-2006

Не так давно компания SRAM, которая ныне является владельцем торговой марки RockShox, объявила об изменениях, внесенных в линейку вилок 2006 года. Был проведен ряд мероприятий для журналистов, включая тестирование новых вилок. Американцы продолжают пугать потребителей новыми названиями; вот и на этот раз они приготовили нам три новых серии вилок. После удачного запуска в прошлом году новых платформ Reba и Pike с 2006-го нам будут предложены линейки Tora, Recon и Revelation, призванные закрыть бреши в гамме продуктов RockShox. Мало того, внутри каждой из линеек впервые применены цифровые обозначения моделей (например, 318, 454 и т.д.). Все три новые линейки исповедуют некий общий принцип: увеличенная жесткость при остающейся приемлемой массе. Впрочем, обо всем по порядку.

TORA: XC & All-Mountain.
Серия Tora выпускается на замену бюджетной серии Pilot, но при этом предложит более высокий технический уровень (очевидно, пропорционально возрастет и цена). Под этой маркой будет выпускаться четыре модели - две со стальной пружиной, и еще две - с воздушной. Масса вилок будет варьировать от 4.38 до 4.89 фунтов (1990 - 2220 грамм), что довольно много, впрочем, не следует забывать о том, что по сравнению с "Пилотами" увеличена толщина ног - с 28 до 32 мм, что вкупе с новыми более крепкими коронами должно прибавить жесткости вилкам. Ход вилок настраиваемый, от 3 до 5 дюймов. Настройка хода в пружинных "Торах" осуществляется с помощью системы U-Turn, а вот чтобы увеличить или уменьшить ход в воздушных вилках серии придется попотеть: для этого нужно залезть внутрь вилки и добавить (либо убрать) специальные проставки All Travel. Все вилки новой линейки имеют внешнюю настройку демпфера, а две из нее (Tora 318 Solo Air и Tora 318 U-Turn) - оснащены новой рокшоксовской системой контроля демпфирования MotionControl.

RECON: XC & All-Mountain
Под названием Recon будут выпускаться вилки, предназначенные для того же стиля катания, что и Tora, но более продвинутые технически. В целом можно сказать, что эта линейка приходит на замену популярным "Дюкам". Во многом вилки Recon будут подобны "Торам", в частности, в них используются такие же короны и штаны; также все они "оборудованы" изменяемым от 3 до 5 дюймом ходом. Главное отличие - в более приемлемом весе: в зависимости от модели масса "Реконов" варьирует от 3.92 до 4.53 фунтов (1780 - 2060 г). В линейке - также четыре модели, две с обычными пружинами, а в двух других используется воздушная система Solo Air - упрощенная версия используемой в вилках Reba двухкамерной системы Dual Air, но, тем не менее - с самоподстраивающейся негативной воздушной пружиной. В стандартной поставке вилки будут идти со стальной рулевой трубой (в качестве опции доступны алюминиевые). Настройки демпфирования аналогичны применяемым в Tora - точно так же MotionControl будет применяться в двух моделях из четырех (Recon 351s Solo Air и Recon 351s U-Turn). В Recon 327s Solo Air и Recon 327s U-Turn будет применена более упрощенная система демпфирования.

REVELATION: Enduro & All-Mountain
Эта линейка стала ответом на многочисленные запросы тех велосипедистов, которым нужна легкая и высокотехнологичная воздушная вилка с приличным ходом, дабы ставить ее на enduro-байки (усилия маркетологов не пропали даром!). Все вилки этой линейки - воздушные, оборудованы системой Dual Air и MotionControl с опциональным удаленным управлением Poploc. Короны новых вилок сделаны из 6061 алюминия, ноги - из 7000 алюминия, а штаны вилок - из магния. В линейке - опять же 4 модели (две 426-х и две 409-х). Ход вилок изменяемый, причем в двух более легких моделях - изнутри, проставками All Travel - от 115 до 130 мм, а в двух более тяжелых моделях - с помощью системы Air U-Turn - от 100 до 130 мм. Также на всех четырех вилках доступна регулировка флудгейта (регулировка характера работы вилки на сжатие). Масса вилок линейки - от 3.74 до 3.99 фунтов (1700 - 1810 г). Нельзя не отметить, что на всех вилках этой линейки будут отсутствовать крепления под ободные тормоза.

Помимо совершенно новых серий вилок, RockShox внесла изменения и в уже существующие:

REBA
Топовой вилкой в этой популярной среди гонщиков кросс-кантри линейке в 2005 году была Reba Team. Но - прогресс нельзя остановить, как и тягу к облегчению байка, и вот на 2006 год кудесники из SRAM приготовили новую мечту для гурмана - Reba World Cup. Главная "фича" новой вилки - карбоновая корона и рулевая труба. Помимо существенного снижения веса это должно принести повышение жесткости вилки. Пока инженеры компании официально не объявляли о новой вилке, тем не менее уже есть шпионские фото.

PIKE
В этой экстремальной группе новаций совсем немного: отныне будут применяться алюминиевые регулировочные ручки; будут доступны опции Dual Air и Air U-Turn, что позволит страждущим обрести достаточно прочную вилку со 140-мм ходом и 20-миллиметровой осью Maxle массой менее 1.9 кг!

ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ
В прошлом году компания Trek имела эксклюзивное соглашение с RockShox, в соответствии с которым на ее байки ставились задние амортизаторы американской фирмы, в которых применялась система Motion Control. Теперь же такие амортизаторы сможет купить каждый - с 2006 года будут выпускаться модели MC 3.3 и MC 3.R (в нескольких наиболее популярных размерах). Первый из них будет оснащен трехпозиционной системой Motion Control с отдельными настройками для открытого (open), стандартного (platform) и заблокированного (locked) положения. А MC 3.R, помимо этого, будет оснащен дистанционным переключателем между open и locked настройками. Оба амортизатора оснащены настройками прелоада, демпфирования отскока и флудгейта. Также в амортерах используется новая негативная пружина, в связи с чем отпала необходимость в применении негативной воздушной камеры. Масса амортизаторов представляется весьма достойной - 250 г, что делает вполне оправданным их применение для ХС.

13 апреля 2005 г.

По материалам bikemag.com, cyclingnews.com.