|
Шифтеры SRAM 7.0, 9 передач
Задний переключатель SRAM 7.0 '02-'03
Тормозные ручки SRAM 7.0 '02-'03
Масса компонентов:
шифтеры - 186 грамм без тросов
задний переключатель - 253 грамма
тормозные ручки - 147 грамм
Я до установки этих шифтеров довольно долго использовал шифтеры
SRAM/Sachs Plasma вместе с задним переключателем XTR на 9 передач,
а также SRAM/Sachs Centera на 8 передач. Вместе с тем, все-таки
большее количество времени я использую шифтеры (Deore или Deore
LX) и задние переключатели шимано (от Deore до XTR). Комплексов
по поводу приемущества тех или иных шифтеров у меня нет, мне удобно
использовать и шимановские рапидфайры и грипшифты.
По весу шифтеры имеют однозначное преимущество над шимано. Самые
легкие шифтеры от шимано, LX, весят 240 грамм (или 216 без индикатора).
Совместно с тормозными ручками SRAM 7.0 превосходство становится
еще более подавляющим. Ручки весят всего 147 грамм. Задний переключатель
SRAM 7.0 весит практически столько же, сколько и задний переключатель
Shimano Deore XT с длинной лапкой, т.е. 253 грамма. Если учесть,
что SRAM 7.0 позиционируется как аналог Deore LX, при схожей цене
по весу SRAM 7.0 выигрывает 128 грамм у LX (-570) или 75 грамм у
Deore XT (-750). Преимущества по весу сохраняется даже над новыми
STI шифтерами XTR960 и XT760.
Шифтеры SRAM работают четко, ход одной передачи у правого (заднего)
шифтера очень короткий, из-за фирменного срамовского соотношения
длины троса к ходу переключателя 1:1, а не 2:1 как у шимано. Индикатор
с желтым указателем на сером видно не так хорошо, как красное на
черном у шимано. Четкость переключения правда обусловлена не только
самими шифтерами, но и хорошей пружиной заднего переключателя SRAM
7.0, а также подводкой троса к переключателю, сильно снижающему
трение в рубашках. Проблем с переключением на ненужное количество
передач у меня не было, за исключением фактически одного случая,
когда у меня просто выбило руль из рук и слетевшей рукой я переключил
пару передач. Несмотря на то, что с первого взгляда шифтеры имеют
довольно скользкий вид, на самом деле они очень хваткие и проблемы
возникли у меня только на станке, когда потом заливает все и голая
рука уже скользит по резинке. В перчатках проблем не было ни разу,
даже в сильный дождь. На станке же грипшифты оказались удобнее шимановских
рапидфайров, т.к. на руль приходится класть полотенце. Так же плюсом
грипшифтов является многопозиционное переключение на переднем переключателем.
Добиться отсутсвия трения цепи о рамку переключателя при использовании
передач типа 3x2 или 2x9, 2x1 путем настройки переднего переключателя
у меня не получается, а сделав дополнительный щелчок передним шифтером
я лишаю себя счастья слышать этот звук. Замена троса в шифтерах
производится настолько удобно, что смешные пластмассовые винтики
от шимано кажутся крайне неудобными. При установке грипшифтов возникла
проблема совместимости с тормозными ручками. Если при установке
SRAM Plasma или Centera проблем с торм. ручками Deore XT не было,
то тут оказалось, что до ручек Deore XT можно дотянутся только с
большим трудом. Пришлось пересилить в себе страх над "хрупкой"
пластмассой и купить ручки SRAM 7.0 в добавок к переключателю и
шифтерам.
Как же я ошибался в их хрупкости! Оказалось, что несмотря на свою
пластмассовость, ручки имеют отличную прочность. Я не раз падал
так, что ручкам доставались удары (рогов у меня на руле нет), но
с ними ничего не случалось (ручки же Deore XT я за пару сезонов
слегка погнул обе). Сами ручки на ощупь приятнее голого металла,
жесткость в работе у них отличная, я свои простые тормоза Deore
после установки этих ручек не узнал, они стали работать совсем по
другому, мощность торможения выросла, модуляция стала лучше. Боязнь
сломать ручки прошла после первой же гонки на них. Сломать их можно,
как и все остальное, но это надо делать целенаправленно. Кроме того,
как и всякие приличные тормозные ручки, у ручек SRAM 7.0 есть настройки
под длину пальцев, а также настройка мощности торможения.
Задний переключатель SRAM 7.0 выглядит совершенно не презентабельно,
как будто он весь сделан из пластмассы. На самом деле, композитных
частей у него всего две. Это подводка троса к переключателю и внутренняя
половина лапки. Остальное это анодированный алюминевый сплав или
сталь (стальной является втутреняя половина параллелограма). Ролики
переключателя сделаны на подшипниках скольжения, но отлично от роликов
шимано. Что, на мой взгляд, помогает им лучше переносить загрязнение,
т.к. они лучше прикрыты снаружи от доступа внутрь грязи. Правда
купить в Москве запасные ролики к SRAM невозможно, в отличие от
шимано. Но это и нужно в основном тем, кто откатывает в год по 8-10
тысяч километров. Подводка троса, исключающая изгиб рубашки троса,
одновременно укорачивает сам трос, рубашку и заметно снижает трение
в рубашке, что очень положительно сказывается на качестве переключения,
что особенно хорошо заметно на старых загрязненных рубашках и тросах.
Чтобы получить такой же эффект на шимановских переключателях, необходимо
установить на переключатель маленькую милую штучку от Avid под названием
Rollamajig, которую у нас к сожалению нигде не продают. Регулировки
переключателя полностью аналогичны шимановским: B-tension, ограничители
хода с обоих сторон. Нет только регулировки троса, которая полностью
переложена на шифтер. Если же сравнивать переключатель с шимано,
то SRAM 7.0 оказывается настолько хорош, что сравнивать его просто
не с чем. Он работает идеально. Если оценивать эти компоненты по
шкале mtbr, то по всем позициям они получают 5 перцев. Как по качеству
работы, так и по соотношению цена-производительность.
---
P.S. Я использую в ви-брейках троса не тормозные, а переключательные.
Опыт использования этих тросов у меня уже 2 года на 2-х велосипедах
и никаких проблем с тросами я не замечал. Троса у меня ни разу не
рвались.
Alec Ananchenko
23 января 2004 г.
|
