Педали SUN Ringle ZuZu

Купил я их у Вадима (Softrider'а) уже немного б\у, но в отличном состоянии и с неплохим внешним видом. Правая еще даже туговато крутилась. Позже выяснилось, что они не "разойдутся" и останутся такими же тугими. Через некоторое время я сделал ход полегче, но при этом появился люфт, который нельзя было устранить, не вернув педалям тугой ход. Оказалось, что если найти какую-то компромиссную точку, то они все рано сами по себе станут крутиться легче и люфтить. Происходит это из-за того,что не зафиксированный пыльник, находящийся в корпусе с внутренней стороны, при движении наполовину выходит из корпуса. Ну, конечно же, педали вертятся легче, а пыли в них попадает больше. С внешней стороны стоит промышленный подшипник, хорошо закрытый от пыли. А вот с внутренней платформа крутится непосредственно на оси (кстати она хроммолибденовая), которую и закрывает этот самый пыльник. Возникает желание обточить (!) этот кусок резины с тем, чтобы он не вылезал из платформы и не мешал нормально крутиться педалям. И вообще, теперь я понимаю, почему первый хозяин продал их Softrider'у :(. По поводу всего этого надо сказать, что я ни от кого не слышал ни о чем подобном, да и вообще о каких-либо проблемах с ZuZu.

А теперь я хочу посмаковать их плюсы! Во-первых, потрясающе прочная, жесткая и стойкая к истиранию об асфальт конструкция. В этом я убедился после того, как пару раз задел асфальт на крутом повороте, да так, что меня вместе с байком подбрасывало вверх, и проскакивала цепь. В асфальте - углубление, а на педалях - шип поцарапался, да краска вокруг него отскочила. Кстати, слой краски оказался очень толстым и толщиной, судя по всему, около миллиметра. Такие происшествия не страшны, т.к. всегда можно поменять шипы местами (они выкручиваются крестовой отверткой). Но лучше уж не крутить педали на поворотках, ведь с другим оборудованием не все так просто.

Самым главным их (педалей) плюсом является сцепление с подошвой. Я не видел педалей, которые бы ТАК держали ногу. Они держат даже при езде с уклона вниз по корням или ямкам от лошадиных копыт, (коих у нас в лесу предостаточно) с вкручиванием стоя на педалях! Иногда создается впечатление, что я еду на контактах. Вадим однажды поехал параллелку на них (в Волене), и при падении не смог поднять ногу с педали, и сломал голень (2 месяца не катался :-(( ). Вот он мне их и продал. После такого на них надо крестик царапать. Надо сказать,что сцепление очень сильно зависит от рисунка подошвы: чем ровнее, тем, соответственно, крепче будут держать.

Есть еще одно немаловажное преимущество, которое меня лично очень радует. В связи с тем, что отдельно стоящие стальные шипы держат лучше, чем их братья из рамки аллюминиевых ("триальные" бюджетные Wellgo, Point за $15-20), то они располагаются реже и имеют меньшую высоту. А это значит, что при соскакивании с педалей ваша надкостница получит значительно меньшие повреждения, чем от вышеупомянутых. (lite: на мой взгляд, это означает лишь то, что дырок в ноге будет меньше, но они будут глубже - элементарная физика ;-)) )

У этих педалей есть братья-близнецы от фирмы Wellgo. Отличие состоит в том, что шипы несъемные, и вы не сможете заменить какой-нибудь из шипов на винтик нужной вам длины, регулируя тем самым сцепление с подошвой. Шипы сами по себе хуже, чем на ZuZu и быстрее истираются, хотя на пару лет их и так хватит наверняка. Что касается подшипников, материала оси и рамки - ничего не могу сказать (мне первых аргументов хватило), но не лучше - это уж точно. Зато вся радость - на $10 дешевле.

Педалям SUN Ringle ZuZu рекомендуется регулярная чистка. Для их разборки требуется шестигранник на 5 и торцевой ключ на 10.

Ориентировочная стоимость - $50 (продаются в "Омни-байке"). Взвешу - напишу.

PS: Вы не согласны с одним из материалов нашего обзора? Пишите! Поспорим.

Smile

16 октября 2002 г.