Седло Fi'zi:k Gobi

История использования мной этого седла началась еще до еще появления в продаже на территории России. Предыдущее седло выработало свой ресурс, поэтому назрела надобность в приобретении нового седла на замену. Обзор отечественного рынка показал - по цене/комфорту/весу/дизайну мне подходит Fizik Arione. Всем интересное седло, умеренно легкое, черного цвета, отделанное несколькими сортами кожи было приятным на ощупь и вообще привлекало взоры. Впрочем, мой энтузиазм в отношении Arione несколько поостыл после общения с консультантами магазина, которые сообщили, что данное седло, дескать, исключительно шоссейное и использовать его для езды на байке крайне не рекомендуется. Но чтобы я совсем не загрустил, сообщили, что на днях приедут такие же изделия итальянских седлостроителей, но в байковском исполнении. Чудо враждебной техники имеет название Gobi. Рамки седла выполнены из титанового прутка, верх обтянут натуральной кожей двух сортов. Также, по информации производителя, в седле применена хитрая система под названием Flex…чего-то там. 8)))

При более близком знакомстве и последовавшем за этим, детальном осмотре, я так и не понял - в чем конструктивное отличие Gobi от Arione, за исключением внешней отделки. Впрочем, не важно. Сказано - сделано. Сделано - куплено. Куплено - установлено на байк и интенсивно используется.

По истечении 14 месяцев (и около 5000 км) использования, по поводу седла имею сказать следующее: седло исключительно комфортное. Несмотря на небольшой вес (около 240 граммов) и отсутствие каких-либо систем амортизации (визуально, по крайней мере, они не просматриваются), моя пятая точка ощущает комфорт даже после целого дня езды при любом типе покрытия. Седло поглощает удары и вибрацию за счет того, что упруго деформируется в продольном направлении в центральной части.

Какие минусы были замечены мной за то же самое время? Существенных - никаких. Немного потерлись боковины седла, да еще после зимы появилось поскрипывание в передней части седла. С первым моментом делать нечего, да и особо незачем, а со вторым борьба была непродолжительной - набрызгал в предполагаемый район источника скрипа WD-40 и все стало нормально. Тишина.

Вывод: очень неплохое седло для повседневного использования при цене около 75 долларов. Можно его использовать в качестве альтернативы Selle Italia Flite - по весу они сопоставимы, а по комфорту Gobi заметно выигрывает. На всякий случай не советовал бы его использовать райдерам с большой массой (все-таки конструктивно предполагается упругая деформация седла, впрочем, производитель никаких предостережений на этот счет не озвучивал).
Борис Кубинцев (Carcass)

А я долго мучился с разными дешевыми седлами, все мне натирали, и после 2 часов езда превращалась в адскую муку. "Так дальше нельзя" - подумал я и решил купить новое седло. Но встал вопрос - какое купить. Ведь хорошее седло стоит недешево, а после того как его попробуешь его в деле назад в магазин не вернешь. При этом я постоянно слышал хорошие отзывы от Бориса только о седле Fizik Gobi. Я рассудил просто, раз про это я слышал, а про другие нет, то брать надо именно Fizik Gobi. И не ошибся. Теперь я забыл, что такое до крови натертая задница ;).

При эксплуатации происходили следующие негативные события. При первой установке пластик седла снизу задевал винт зажима - было устранено подпиливанием болта. Это не недостаток седла. Просто при установке надо быть осторожнее, поскольку спинка седла прогибается, то удары ее о болты или еще что-нибудь могут привести к разрушению седла. Недостаток в моем случае в том, что при зимней эксплуатации лопнула кожа сбоку седла. Притом, что падений на асфальт не было. Чуть позже я понял, что лопнула не кожа, а пластиковый корпус седла. Однако, седло уверенно держиться и покидать этот мир похоже не собирается.
Кирилл Корчагин (Aha)

Конструктивно седла почти одинаковы: рельсы, гибкость пластиковой основы, набивка и кожа - все очень похоже, но Arione предназначено для шоссе, поэтому имеет достаточно специфическую форму, которая будет неудобна при "свешивании" за седло на крутых спусках. Еще один момент - титановые рельсы на Gobi сделаны выше, что дает больший ход при прогибании пластиковой основы под весом ездока. Т.е. проблема с "упиранием" в замок подседельника, о которой писал Кирилл, будет на Arione проявляться сильнее.
Михаил Щекотилов (Хитрый Ух)

26 апреля 2005 г.