АРХИВ ВЕЛОКОЛОНКИ

выпуск 17. 13 апреля 2004 г.

Уважаемые дамы и господа, и вот, как всегда, после недельного перерыва снова с вами периодическая редБайк - клоунада "Понедельник начинается… во вторник". Если бы этот материал публиковался на бумаге, то цвет этот самой бумаги был бы, конечно же желтым. И вообще, это была бы газета, и она бы выпускалась без текста и в рулонах.

Долгими же были эти бесконечные семь дней, много всяких событий разных безбашенных произошло, можно даже без преувеличения сказать, что определенный вакуум скопился эмоциональный, и пора добавить свежей крови в иссохшие вены отечественного велонета. И если передача новостей - это прерогатива более ответственных товарищей, то распространение слухов - это, можно сказать, моя самая прямая и святая обязанность.

Он сказал: "ПОЕХАЛИ!", и… запил водой. Это я про Гагарина. И о птичках немного… а про нас - сплетня нумер один: вот у нас появился клон. Не клоун, а именно - клон. Хотя бы потому, что клоун - это я. По крайней мере, именно ощущение, что созерцают клона, возникло у целого ряда наших внимательных читателей после посещения широкоизвестного в узких кругах кросс-кантрийно - велокроссового сайта. О чем мне немедленно и доложили по обозначенному внизу почтовому адресу. Впрочем, мелкое хулиганство всегда было в некоторой степени присуще лицам велосипедной национальности, входящим в состав неформальной группировки под кодовым названием "велопадонки". Так что факт сей будем рассматривать как знак того, что "падонки лив фарева".

Ничем, кроме как бескорыстным желанием попередразнивать командного шута я для себя объяснить этого не могу. Хотя передразнивать обделенных богом грешно. А вообще, за неделю вдруг резко стало модно пародировать нашу почти эксклюзивную клоунаду. Хотя бы, например, в совсем удаленной от нас велозоне. Вот еще одна сплетня. На этот раз под номером два.
Думаю, уже ни для кого не секрет, что на свадьбе в объятия невесты жених попадает самым последним из присутствующих. Шутка. Достаточно глупая. С бородой к тому же. С такой же бородой, как и окутанная легендами история проведения открытия велосезонов (ОВС). Начало было еще где-то в прошлом веке, когда небольшая группка энтузиастов маунтин-байка собралась на лоне московской природы на предмет междусобойчика из-за наступления весны и схода снега. Нормально порезвились. Всем понравилось, причем настолько, что на следующий год мероприятие было решено повторить. И понеслось!

Каждый год традиция проводить открытие велосезона получала продолжение, и каждый год участники, на чем свет стоит, ругали организаторов. И, в общем-то, действительно было за что: то недостаточное количество пластиковых кабинок голубого цвета подтянут, то трассы из рук вон плохо подготовлены, то судейство было такого качества, что уж лучше бы вообще не судили, то забыли организовать торговлю едой и питьем, да всего не счесть. Так или иначе, но каждый год с завидным упорством организаторы проваливают ОВС по полной программе. В любой другой сфере бизнеса за такое качество работы спонсоры как минимум перестали бы платить деньги уже на второй раз. Ну а скорее всего, учитывая национальные особенности русского бизнеса, концовка была бы вообще трагичной. Я считаю, что это связано с двумя вещами: во-первых, организацией ОВС занимаются люди весьма далекие от идеалов маунтин-байка, а во вторых - организаторы (а уж тем более бизнесмены) из них совсем никакие. И их можно было бы попытаться понять и даже помочь, но они ведь в своей гордыне не обращаются за помощью! Вот и повторяется из года в год непонятно как, непонятно для кого и вообще непонятно что.

И вот на дворе весна 2004 года. Близится ОВС. И происходит казус - активность масс, подогретая алкогольными напитками и призывами на предмет социального налога поднялась на небывалый прежде уровень. И наиболее активные товарищи подумали, что, может, организаторы (ФВСР и журнал Маунтин Байкер) не просят помощи просто из-за того, что находятся в такой запарке, что и обратиться к народу за содействием некогда. И, проявив инициативу, обеспокоились складывающейся ситуацией.

А организаторы ОВС при попустительстве директора мероприятия в лице своего главного редактора журнала Маунтин Байкер - господина Ильина (и по совместительству - директора соревнований) вполне однозначно продемонстрировали в одной из велозоновских конференций свои намерения и свое отношение к единственной МТБ - дисциплине, имеющей ранг олимпийской. Российский МТБ-официоз уже не стесняется, демонстрируя свою позицию по отношению к кросс-кантри и месту, ему отведенному в мероприятиях связанных с ОВС. Гонка кросс-кантри будет проводиться исключительно ради факта своего проведения. Или как остряки назвали это дело - "для Гали". Ну а раз российское кросс-кантри нафиг не нужно и не важно для нашего официоза, то, может, ну его нафиг, такой официоз?

Похоже, что совсем не популяризация маунтин-байка в широких массах населения - есть их цель. Тут уже напрашиваются подозрения о том, что более вероятным является их интерес к сантиметрам, в которых измеряется толщина пачек из зеленых купюр. Кстати, совершенно профессионально могу посоветовать отказаться от накопления своих сбережений в американской валюте. Так же как и в любой другой иностранной валюте тоже. Последние 2,5 месяца все валютные сбережения имеют отрицательную доходность. Стереотипы никогда менять не поздно. Равно, как и переоценивать ценности. Равно, как и собственное значение. Думается мне, что через пару-тройку лет надо будет провести свое собственное открытие сезона. Кантрийное, например. И отчего то мне кажется, что людей там соберется очень немало. Хватит уже ждать нам подачек от прохожих.

К сожалению, на фоне всего это великолепия День Космонавтики (12 апреля) остался практически незамеченным, и только Гриша Страшный разразился в многострадальной Велозоне стихотворением на космическую тему. ХВ, господа!!!

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su.

выпуск 16. 6 апреля 2004 г.

Ну что, товарищи? Уже утерли слезы после проведения Всемирного праздника дураков? Вот, как раз в масть, случайно слышал по какому то радио информацию о происхождении вышеуказанного так называемого праздника - оказывается в том или ином виде аналогичные мероприятия известны практически во всех странах мира. В России, якобы в этот день пробуждались к жизни после зимы разнообразные силы лесов, полей и болот, как-то - лешие, водяные, кикиморы и прочие лесники с двустволками. Так вот в связи с массовой активизацией развеселой нечисти, на первых порах старорусским крестьянам было необходимо держать ухо востро - а не то можно было стать объектом чьих-нибудь увеселительных мероприятий. Под этот же шумок было модно среди жителей средневековой России подшучивать друг над другом, а, в случае возникновения последствий, списывать все на проделки проснувшейся после зимы нечисти. Довольно быстро это дело вошло в привычку, и на сегодняшний день мы наблюдаем вполне однозначно сформировавшуюся традицию празднования Дня Дуракофф.

Впрочем, если нормальное человечество в первое апреля с разной силой предавалось веселью и вакханалиям (в иных местах праздничное неистовство охватывало своим пожаром целые города и веси - например, в Одессе это вообще самый главный праздник в году), то жизнь велогонов, вернее та ее часть, что отражена в интернете, никаких праздничных изменений не продемонстрировала. Тут уместным кажется вспомнить про то, как один из главных героев Космической Одиссеи Артура Кларка рассуждал насчет Конца Света в том духе, что, мол, он (Конец Света) уже наступил, и зря мы тут на эту тему сейчас теряем время. Произошло это событие, как и обещали многочисленные пророки, в Новогоднюю ночь 2000-го года, только никто этого не заметил по причине всеобщего перепоя. Прямо-таки акт существования субъекта вне зависимости от нашего сознания. А по определению из школьного учебника физики - это уже почти материя. Ergo - 1-е апреля есть частный случай конца света, который в свою очередь является материей.

Немногочисленные попытки пошутить в форумах и конференциях захлебнулись на фоне эмоционального напряжения московского трудового дня под перезвон миллионов телефонов в офисах, под оглушительный рев двигателей в пробках на проспектах и под жестким излучением неисчислимого количества компьютерных мониторов.

Зато другая первоапрельская "шутка" была наверняка замечена многими: с 1-го апреля были повышены цены на услуги общественного транспорта. В этот день подорожал проезд в Московском Метрополитене, наземном городском транспорте и пригородных электропоездах. Стоимость услуг резко увеличилась на 40-50% и это совсем не было шуткой. Вообще, я думаю, что это связано с очередным увеличением числа льготных пассажиров. Есть информация о том, что в метрополитене количество пассажиров, проезжающих по разнообразным льготам превышает 50%. А, учитывая то, что соответствующие ведомства, предоставившие эти льготные документы, не торопятся компенсировать перевозчикам соответствующие расходы, то перевозчики компенсируют свои убытки по упомянутым расходам за счет платежеспособных пассажиров. Более того, необходимость повышения цен назрела уже достаточно давно, однако, до наступления выборов ВВП цены искусственно удерживались на прежнем уровне, дабы не испортить идеалистическую картину единогласной любви к действующему руководству страны.

Поэтому, если ты платишь в транспорте, то с тебя будут брать еще больше, соответственно, выгода для проезда по "ксиве" тоже выросла на аналогичную величину. Поскольку про 50% удорожание байков вроде бы нигде не анонсируется, то байк становится еще более эффективным в экономическом смысле средством передвижения.

На этом фоне разгоревшийся на сайте www.dirt.ru конфликт, а также изо всех сил освещаемый СМИ велодопинговый скандал в еще более далекой Европе кажутся маленькими и малозначительными.

С превеликим интересом прочитал найденный по ссылке из конфы на редБайке материал господина Маркса, кажется из Екатеринбурга. В том числе и о методике дыхания по методу Бутейко. Как результат - за последнюю неделю все то время, пока я мог сознательно контролировать свое дыхание, я занимался дыхательными экспериментами. Нирваны пока я не достиг. Будет, над чем задуматься. В целом же от прочтенных материалов у меня осталось ощущение очень экспрессивного слога, что сильно вредит восприятию и информативности текста. Хотя идею тексты такого стиля передают, как мне кажется, отлично.

И в заключение попытаюсь описать эпизод, произошедший со мною во время тренировки 4 апреля, то есть в воскресенье. Как только я выехал из дому, стало ясно, что день как-то не заладился - пульс был ненормально высоким, реакции замедленными, а водилы - особенно наглыми. Для разминки на третьей минуте поездки передо мной открыли водительскую дверь. Каким то чудом удалось разрулить ситуацию, не потеряв лица. А на седьмой минуте я уже катил по Путилковскому шоссе в сторону Митино, когда увидел следующую картину: по обочине дороги бегает огромных размеров (значительно больше, допустим, московской сторожевой) собака и занимается тем, что бросается на проезжающие мимо автомобили. Причем ее поведение типичным для такой ситуации назвать совсем ну никак не нельзя. Обычно собака, преследуя движущийся автомобиль или велосипедиста, старается бежать параллельно и одновременно атаковать колесо. В случае с велосипедистом, объектом атаки традиционно являются не колеса вела, а ноги велосипедиста. В данном же случае, пес очень высоко подпрыгивал (на высоту, сопоставимую с человеческим ростом) и пытался укусить людей, сидящих внутри автомобилей. Температура воздуха была чуть выше нуля, поэтому стекла в автомобилях были закрыты. Естественно, что собака билась мордой об стекло и цели не достигала. Автомобиль продолжал движение, а собака бросалась на следующий. Пробежав метров 50, зверь, не снижая темпа переметнулся на противоположную обочину (а Путилковское шоссе - это ряд туда и ряд обратно), где продолжил бесчинство. Подобное поведение я ничем, кроме как заболеванием под названием "бешенство" объяснить не могу. В течение нескольких секунд мы сближались, а потом он увидел меня. И вот говорят, что в определенных ситуациях у человека жизнь перед глазами пролетает. Ничего подобного - перед моими глазами сразу же пролетела смоделированная ситуация о том, как он сейчас на меня бросится. Я быстренько сообразил, что при такой высоте прыжка, массе собаки (килограммов 40, никак не меньше) и тактике нападения мне предстоят серьезные неприятности. Со стопроцентной вероятностью он бы прыгнул на меня либо в лоб либо сбоку, повалил бы и, как минимум, основательно бы погрыз. Останавливаться в данной ситуации тоже как-то не сильно хотелось, поэтому я, продолжая движение, наблюдал, словно в замедленной съемке, как этот громадных размеров пес, увидев меня, начинает менять направление движения прямо мне навстречу (при этом периферическое зрение у меня отключилось полностью). Для того, чтобы сделать прыжок мне навстречу, он начал пересекать под острым углом дорогу. Время остановилось. Звук выключился. Очень медленно зверь оттолкнулся сначала передними лапами, потом задними, и, вытянувшись в воздухе в струну, начал полет к моему горлу. Последнее, что я отчетливо видел - это разъяренный взгляд и чудовищная оскаленная пасть полная обнаженных клыков.

И тут из зоны, не контролируемой ослепшим периферическим зрением, материализуется автомобиль, и буквально сносит уже находящегося в прыжке хищника. Оглушительный визг тормозов, вонь жженой резины, кровищи огромная лужа - брызги по всей дороге. Я вроде не запачкался.

Мне кажется, что это был некий знак. Как его понимать - я пока еще не знаю. Возможно, мне оставили жизнь, потому что я еще не сделал того, что должен сделать по некому высшему замыслу.

В связи с вышеизложенным, уместно вспомнить пару строк из текста песни никогда широкоизвестной советской треш-металлической группы:

…новое утро зарей разгорается -
Есть еще жизни глоток.
Кто-то сегодня в бой поднимается
Сделать предсмертный прыжок…

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su.

выпуск 15. 30 марта 2004 г.

Идея разобраться отношениях байкеров и слабого пола, а также спонтанно родившаяся в ее рамках классификация байкеров на подвиды породила на прошлой неделе бурю горячих дебатов и дискуссий как на немногочисленных страницах байкерского рунета, так и в безграничных просторах оффлайна. А это значит, во-первых, то, что проблема действдельно имеет место, во-вторых - людям хотелось бы ее решить, а в третьих - нас (в смысле www.redbike.su), оказывается, читают. Причем нередко - это люди ощутитмо удаленные от кросс-кантрийных идеалов. В свою очередь данный факт можно расценивать как спонтанное желание широких байкерских масс держать руку на пульсе происходящего, как минимум, в епсилон-окрестности города Москвы российского байкинга. О как! Это из серии, как говорится, сам себя не похвалишь - другие заклюют.

Что еще нового, а так же доброго и вечного принесла нам прошедшая неделя за исключением толстой пачки пустых новостей от РБК о новых достижениях господина Фрадкова на ниве кипучей политической деятельности и очередных рапортов спецслужб о задержании, ликвидации, выявлении и пресечении?

Прежде всего надо заметить, что жизнь продолжается. Что само по себе - серьезнейший повод для оптимизма (особенно если учитывать, сколько людей на планете умирает за одну секунду). И это несмотря на то, что до официального открытия байкерского сезона еще почти 3 недели, а все скрытые пока еще не выявлены и не выловлены. Чего то у меня мания преследования опять обострилась. Короче, я пытался гладко подойти к следующей мысли, но это не получилось, поэтому просто проконстатирую - дорожное покрытие в столице просохло, и это был последний повод подснежников от байкинга оставаться на зимних квартирах. С настоящего момента все попытки объяснить погодой свое отсутствие в тренировочном процессе более не рассматриваются как информативные. Виновные будут подвергаться беспощадному стебу. Приговор окончательный, обжалованию не подлежит. Привести в исполнение немедленно. Иными словами, расчехляйте велосы, если вы еще этого не сделали, дорогие товарищи, и быстрее начинайте нарезать километры по просохшим пыльным дорогам.

Именно таким образом и проводил время в минувшее воскресениье ваш покорный слуга. Закончилось все, правда, сильным ущербом для здоровья, так как с некоторого момента моими попутчиками в тренировке стали двое известных гонцов, сам факт присутствия которых в любой ХС гонке сразу же вносит ощутимую нервозность в поведение остальных участников. В мое же поведение факт их появления внес ощутимую радость. Правда она быстро прошла после первых же километров, так как мой тренировочный темп сильно не совпадал с их тренировочным темпом. Мне бы попрощаться, да и продолжить планомерную работу в рамках моего собственного тренировочного плана, но нет. Глупая гордость подстегивала меня и я продолжал в их компании наматывать километраж на таких скоростях, что тут впору было воспользоваться шоссейным велосипедом. Как результат - теперь я буду восстанавливаться минимум до следующих выходных. И, как минимум, одна неделя выпала из тренировочного расписания. Поэтому рекомендую предельно серьезно относиться к выбору попутчиков в тренировках. Как недавно заметил по аналогичному поводу один редБайкер: "Лучше недотренироваться, чем перетренироваться". Мне, к сожалению, сия наука на пользу не пошла. Одни на чужих ошибках учатся, а другие - обогащаются. Интересно, какую из этих целей преследовал виновник падонкоффского шоу, состоявшегося в ресторане "Сим-сим", что на Баррикадной вечером 25 марта?

Между тем, мои личные переживания, которые, как известно, могут и не совпадать с коллективным разумом сайта www.redbike.su - это полная ерунда по сравнению с Мировой Революцией.

Кроме вышеописанных событий, минувшая неделя, вкупе с электронной почтой принесла рекордное количество отзывов от читателей, один из которых послужил информационным поводом для следующих строк. По нормальному тут было бы уместным просто вставить цитату, но к сожалению, на момент написания данного материала доступа к упомянутому электронному письму я не имел, поэтому постараюсь изложить его суть по-возможности без искажений. Итак, в полученном сообщении содержалась очень дельная мысль о том, что "период первоначального накопления железа уже прошел". И всем, кто достаточно давно живет байком пора менять систему ценностей. Что хорошо для подростка, то далеко не всегда гут для человека взрослого. Думаю, что данная мысль верна и по отношению к байкеру (как к частному случаю homo sapiens). О чем думает среднестатистический малолетний байкер в первые пару лет своего увлечения велосипедом? Чаще всего, он с роковой неизбежностью озабочен апгрейдом. Далее следует период активного участия в велозоновских флеймах и соответствующих тусовках по интересам. А еще дальше нередко наступает кризис, который прослеживается в постах на той же Велозоне типа "…продаю то-то и то-то в связи с тем, что с байком полностью завязал…". И скатертью дорога, дорогой камрад. Земля тебе пыхом.

Оставшиеся в живых, между тем, остро нуждаются в новой системе мотивации, иначе все закончится "завязкой". И дальше возможных путей развития наверно, как минимум, два: первый - заняться участием в гонках, соответствующим образом организовав свой тренировочный процесс. Второй - самому начать принимать участие в организации соревнований. Так или иначе, по моему мнению, каждый байкер, мысли которого уже не сконцентрированы на том, как бы наскрести денег на новую цепь, может и должен направлять освободившиеся ресурсы и свое время на благо развития массового байкинга. Это и есть следующая ступень развития байкера. И байкеры, дошедшие в своем развитии до этой ступени на сегодняшний день уже есть, но их очень мало. А то, чем занимается сегодня основная масса байкеров - это мастурбация. И пока текущая ситуация в России будет сохраняться, на международных соревнованиях нас будут драть как Сидоровых коз безо всяких смазочных материалов. Хотя бы потому, что происходящее на наших соревнованиях - это детский сад по сравнению с заграницей. Которая, кстати, нам нифига не поможет.

Еще один момент - все, к чему я тут вас напризывал можно рассматривать как некий социальный налог. То есть, для меня как байкера какое-то время назад были организованы те или иные мероприятия. Теперь нужно организовать мероприятия для подросшей молодежи. Для поддержания огня в их глазах. И не важно, что прошедшее в бородатом 2000-м году официальное открытие велосезона многие считают крайне неудачным. Важно, чтобы завтра при организации новых мероприятий мы избежали ошибок, которых наши предшественники избежать не смогли. И вот в данном контексте социальный налог - это то, что всегда записано отдельным пунктом в любом регламенте любых байкерских соревнований, а именно "популяризация маунтин-байка в широких слоях населения…". В какой это форме будет происходить - дело сугубо личное.

Итак, диагноз: подавляющему большинству из нас пора уже переходить от пассивного сидения в интернете по ночам к реальным делам в реальной жизни, пора менять систему ценностей, а если кто-то ее менять не хочет - это, конечно, его право, мешать не будем.
Каждый имеет право заживо остаться в нашем прошлом.

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su.

выпуск 14. 23 марта 2004 г.

В этот нелегкий день я попытаюсь, подчеркиваю, именно попытаюсь немного разобраться в непростом вопросе под названием "роль женщины в жизни байкера". Изучая тот салат, который предлагают нашему вниманию отечественные велоиздания, я выявил некий скрытый нездоровый интерес к данному вопросу. Думаю, что такая ситуация должна тиражироваться и в любом другом виде спорта, где традиционно доминируют мужчины. Некоторые стороны взаимоотношений байкера и женщины пару раз пытались прояснить вышеупомянутые журналы, однако ничего вразумительного сообщить они не смогли, и в конечном итоге все закончилось хлюпаньем носами. Правда у меня есть серьезное опасение, что в данном вопросе я тоже не далеко уйду от предыдущих "исследователей".

В бесчисленных интервью с велогонщиками всех мастей и уровней, вопросы взаимоотношений со слабым полом латентно игнорируются. Такой заговор молчания можно рассматривать как попытку сокрытия от массового сознания неких физиологически опасных последствий увлечения байком. Такое допущение неплохо бы вписалось в зловещую доктрину, согласно которой происходит неразглашение фактов, могущих потенциально ослабить спрос на байки по сравнению с другими товарами для спортивного образа жизни и фитнесса (наверно уже давно ни для кого не секрет, что здоровый образ жизни сейчас сильно в моде и на этом зарабатываются огромные деньги, более того, на этом рынке сохраняется восходящая тенденция). Между тем в прессе, зачастую даже и не в специализированной, присутствует очень немалое количество материалов, компетентно повествующих не только о безвредности байкинга, но и даже о его пользе. Соответственно, кого подозревать в заговоре и измене - я еще не придумал.

Некоторые интервьюируемые гонщики, впрочем, ведут себя в данном вопросе подобно рок-звездам (достаточно почитать нелепейшее интервью с Седриком Грасиа в новом каталоге Веломира) - всячески выпячиваются, рассказывают разнообразные истории и басни, стилистически являющиеся помесью фантастической беллетристики и так называемой молодежной комедии в стиле "американский пирог". Ну, это, я полагаю, элемент их имиджа, а на самом деле ситуация скорее всего та же самая.

Теоретически можно было бы надеяться, что у профи с тетками не клеятся отношения из-за неких объективных причин - допустим, тренируются мужчины круглыми сутками. Спать им, бедолагам некогда, не то, что общаться с нежным полом. Но подавляющее большинство байкеров (здесь и далее - байкеров-любителей) ведут себя по отношению к женщинам тоже как минимум индифферентно.

Некоторые сторонние наблюдатели (от себя добавлю - абсолютно посторонние по отношению к байкингу люди) сгоряча заявляют, что у байкеров не клеится с женщинами, потому что одни физиологически не способны, а другие, якобы ну настолько моральные уроды, что и поговорить то нормально с девушкой не могут. Им бы все только о рулях и подвесках трепаться. Вот поэтому и катаются на велосипедах, как дети малые.

За этими экстремистскими заявлениями кроется немалая доля правды. Не умеем мы общаться с девушками - ни цветов подарить, ни в кафе сходить вкусное, ни погулять нормально не можем. И ладно бы, если б нафиг не надо было это все. Так ведь в том то и беда, что оказывается НАДО. Вон даже Трохин, в каком то из интервью признался, что мечтает встретиться с девушкой, чтоб была единственной и самой лучшей и все такое.

Очень немногие приверженцы байка, являются женатыми людьми. Зато они весьма успешно растят детей, уже посадили дерево и стремительно достраивают дом. И такой образ жизни никак не отразился на их гоночных и байкерских качествах. Так что есть нам у этих людей чему учится и есть к чему стремиться - через байк в светлое семейное будущее!!!

Товарищи байкеры! Торжественно призываю Вас, любите своих женщин так же, как Вы обожаете свой байк, и будет Вам за это мощнейшая радость на всю жизнь! Ибо по состоянию на сегодня мы в большинстве своем выглядим весьма и весьма невзрачно.

Я провел некоторый опрос прохожих на предмет выяснить, как воспринимается та или иная группировка байкеров со стороны? Не привычным оком знакомого с байкерской тематикой человека, а глазами обыкновенного московского прохожего. Обычно устоявшийся стереотипный образ байкера в глазах непосвященной публики удручающе неразнообразен и отталкивающе брутален. Поэтому попытаюсь вкратце описать среднестатистический руссишен байкер obliko morale:

Вариант №1: Обильно потеющий на лютой жаре даунхиллер, одетый в полную защиту (соответственно, в панцире и фуллфейсе. Наверно он в них даже принимает душ и спит), способную выдерживать прямые попадания снарядов из орудий главного калибра линкора "Otto Bismarck". Повстречав такого терминатора в плохо освещенном ночном переулке, несчастные бабушки, судорожно хватаются за сердце и потом долго не живут. С незнакомыми людьми, а также с райдерами в более легкой защите ни в какое общение не вступает ни при каких обстоятельствах - молчат, как пионеры-герои на приеме в фашистских застенках.

Вариант №2: Постоянно либо пьяный, либо обкуренный БМХ-сер (нередко с ним случается и то и другое одновременно). Фактически это обыкновенный панк, только восседающий на ободранном невзрачном не по росту маленьком велосипеде без опознавательных знаков. Последователи Диогена Лаэртского ни защиты, ни шлемов не носят. Так как, во-первых, чем такие деньжищи тратить на броню, лучше купить пива и на сдачу еще один велик, а во-вторых, и в главных, защита им совершенно не нужна. И отчасти эта позиция верна, потому что защищать им, как правило, уже особо нечего. Пообщаться с этими субъектами теоретически можно, только процесс осложняется нечленораздельной лексикой и малопонятной англоязычной терминологией с тяжелым московским акцентом.

Вариант №3: Триальщики - бодрые жизнерадостные и энергичные ребята. В подавляющем большинстве своем все очень молоды, бодры и весьма самоуверены. В общении раскованы и свободны, впрочем, как и в предыдущем случае, их речь сильно отягощена непонятной иностранной лексикой. Однако, возможный набор тем для общения несколько шире. Зачастую весьма щепетильно относятся к внешнему виду. Как своему, так и байка. В этой связи, а так же в связи с некоторой зрелищностью триала, они, как правило, вызывают бурную положительную реакцию праздношатающейся публики.

Вариант №4: Кантрийщики - это вообще какие-то парии пополам с падонками. Персона отдельно взятого кантрийщика вызывает глубочайшее недоумение у всех предыдущих типажей. И действительно - не курит, не пьет, на дертах, рампах, дропах и прочих парапетах не прыгает. Седло, как дурак, поднимает на огромную высоту, а руль использует прямой, да еще и как лох рога туда прикрутил. Горки, вот извращенцы, используют исключительно для подъемов - мешают кататься вниз в свое удовольствие. С остальной братией общаться не хотят - только изредка кучкуются в сторонке, трут что-то свое непонятное и одеваются, как педики.

Вот такой неприглядный вид открывается на огромную толпу байкеров со стороны. Неплохой повод критически оценить себя, учитывая, что официальное открытие сезона уже не за горами. Неофициальное редБайкерское открытие сезона тоже приближается. Атас, товарищи!!!

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su.

выпуск 13. 16 марта 2004 г.

За семь дней, предшествовавших написанию данного этюда окружающий нас мир пережил немало заметных событий, каждое из которых могло бы стать отдельной темой для моих литературных потуг. Тем не менее, не взирая ни на что, мой мозг, сильно измученный нарзаном отказался напрочь выдавать на-гора что бы то ни было вразумительное. Виной тому наверно является резко начавшаяся весна и соответствующие процессы в давно атрофировавшейся коре моего головного мозга.

Итак, начнем наш падонкоффский хит-парад событий ушедшей недели.

Первым по счету наверно стоило бы назвать широкопопулярный женский праздник. Однако ничего говорить по этому поводу не стану. Кстати, отчасти это проистекает из-за того, что, несмотря на поистине нечеловеческие усилия байкерских масс, число женщин в наших рядах по прежнему ничтожно мало, и более того, оно неуклонно стремится к нулю. И это аз есмь суровая сермяжная правда. Кроме того, 8 марта оказалось расположенным в период действия предыдущего выпуска колонки «Понедельник начинается… во вторник», которая была посвящена тематике КУЛЬТОВ, явно далекой от идеалов всех американских феминисток и отдельно взятой Клары Цеткин. Поэтому пора ставить мощную жирную ТОЧКУ.

В гораздо большей степени волнующими оказались события середины прошлой недели, а именно серия терактов в столице Испании и ее окрестностях. Оказывается террористы бывают не только в нашей столице. Вот, устроили, гады, европейский вариант 11-го сентября. Только в этот раз весенняя версия, под названием «11-е марта». Людей кучу поубивали. И это в Испании, в стране, которая к имперским замашкам США вообще никаким боком не стояла. А самое главное, за что я осуждаю мировой терроризм, так это за то, что по причине проведенных в Испании взрывов чуть было не отменили проведение гонки кросс-кантри неподалеку от Барселоны, репортаж с которой клятвенно обещал сделать наш коллега редБайкер Федор Панченко. Короче, ничего эти испанцы не понимают в политике и жизни – надо было на их выборах голосовать за Путина. Он бы враз там всех замочил. В одном братском сортире.

Между тем траурные настроения до наших земель, похоже, так и не докатились, да и о каком трауре может речь идти, «…когда на улице весна…». Воскресенье, да впрочем, и суббота были на редкость теплыми и солнечными. Вода течет ручьями, снег тает, байкерские рефлексы пробуждаются – ноги непроизвольно по ночам совершают вращательные движения. «Весна!!!» - поет душа и рвется на волю. И многие байкеры не смогли сдержаться и повыкатывали свои драндулеты на кислород – кто-то смог доехать до ларька, формы некоторых хватило до Смотровой, а иные (наиболее горячие финские парни) рубанули первые 100 км. Количество двухколесной техники с педальным приводом на улицах превзошло все мыслимые и немыслимые показатели. Такое даже и летом нечасто можно увидеть. Короче, подвожу черту. Сезон, о котором я тут так долго и сумбурно бредил, наконец, начался!!!

И вот, явно почувствовав такой массовый взрыв положительных эмоций, происходящий над бескрайними просторами нашей Родины, наши товарищи по оружию из славного Питера провели гонку кросс-кантри. И не беда, что гонщикам пришлось преодолевать пешком практически всю дистанцию гонки – все равно все остались довольны и все равно победители победили честно. Так что честь, глубокий респект, хвала и халва вам, дорогие северо-западные братья по разуму!!!
А на другой стороне мира, опять же в многострадальной испании прошла тоже гонка ХС, только погодные условия, на фоне которых проходило событие, скорее напоминают наше лето. Что-то там такое классик по этому поводу сильно высказывал. В смысле про наше лето и их зиму. Впрочем, неважно – пусть эти тонкости выясняют очкарики, а нас и тут неплохо кормят. Вот еще Федор отчет пришлет – так вообще хорошо будет.

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su.

О! Бывает же такое?! Вот еще чуть не позабыл – 14 числа месяца марта прошли выборы президента Всея Руси господина Удвоителя ВПП, пардон, ВВП. Впрочем, наверно их вообще мало кто заметил – потому что политически активный электорат был основательно пьян в связи с этим поводом, политически пассивный электорат так ни о чем до сих пор и не знает, господа байкеры были заняты максимально полезным усвоением прекрасной погоды, а остальные смотрели пожар Манежа – одни с Манежной площади, другие – из-за стен Кремля.

выпуск 12. 9 марта 2004 г.

По словарю русского языка С.И.Ожегова, культ - это:

1. Религиозное служение божеству и связанные с этим обряды.
2. Преклонение перед кем-нибудь или чем-нибудь, почитание.

По словарю иностранных слов под редакцией А.Г.Спиркина, культ (от латинского cultus почитание) - это один из обязательных элементов любой религии, выражающийся в особых магических обрядах, действиях священнослужителей и верующих с целью оказать желаемое воздействие на сверхъестественные силы.

С учетом прочих вариантов определений терминов "секта" и "культ", предлагаемых в различных словарях, научных исследованиях и учебных пособиях, можно дать следующий их вариант.

Культ - те или иные мистические практики или богослужения (религиозные культы), либо круг людей, объединенных чрезмерной привязанностью, преданностью и поклонением некоторой фигуре, тенденции, художественной или интеллектуальной программе, практически всегда сопровождающейся явными или скрытыми ритуалами; культы могут быть благотворными и даже позитивными по своей сущности. Впрочем, чаще культы являются удобным средством зарабатывания денег для организаторов, и в таком контексте, в своей массе, они являются деструктивными.

Короче, культ - это, чаще всего, плохо. И, как следует из вышесказанного, культовым является некий предмет, персона либо явление, вокруг которого возводится некий культ.

А теперь посмотрим, что написано на сайте компании Веломир: "Cannondale является лидером мировой велосипедной индустрии. Слияние воедино передовых научно-технических разработок и высоких технологий привело к тому, что каждый байк Cannondale - независимо от модели и года выпуска - является не только настоящим произведением искусства, но и ожившим в сверхлёгком металле воплощении истинного культа". Нужно быть полным профаном в байкерской тематике, чтобы отрицать действительно высочайшее качество велосипедов Cannondale, но, положа руку на задний переключатель SRAM ХО, честно, ничего не утаивая, могу сказать, что за последние 7 лет я ни одного раза не наблюдал случаев падения ниц перед байками этого производителя. О жертвоприношениях "великому и ужасному Кэннондейлу" я тоже ни разу не слышал, и т.д. Так что в реальности признаки культа мною замечены не были. К чему же вводить массы в заблуждение голословными лозунгами? Или может, есть надежда, что кто-то купит себе велос в фетишистских целях?

На сегодняшний день в заявлениях о культовости были замечены десятки велосипедных фирм и брендов, присутствующих на нашем рынке. Причем если иногда по смыслу слово "культовый" более или менее подходит к товару, подразумевая отличное качество (как в случае с Кадейлом или, допустим Коной), то чаще оно совершенно не клеится и возникает ситуация, когда такой рекламный призыв вызывает у мыслящего человека в лучшем случае недоумение, а чаще приступ неудержимого смеха. Ну а как еще должен реагировать нормальный человек на фразу типа "…культовые грипсы Oury". Чем они такие культовые? И как это проявляется? Храмы в их честь что-ли возводят? Молятся на них и устраивают ритуалы с раздеванием в полнолуние? На грипсы… Вообще то я думал, что грипсы положено применять несколько иначе.

Между тем таких примеров уйма. Далеко ходить не надо. Достаточно открыть любой и немногочисленных российских байк-журналов. Должен заметить, что приписывание культовызывающих свойств происходит исключительно в рекламно-пропагандистском контексте. Это и неудивительно - вот если надо продать на рынке раму, сваренную на малоизвестной тайванской фабрике СуньХуньвЧай, а на рынке есть еще десять таких же рам, свареных на той же фабрике СуньХуньвЧай и отличающихся друг от друга только надписью, тогда остается только объявить ее культовой - может, кто и поведется.

Вообще, я думаю, что такое злоупотребление проистекает или в расчете на невысокий интеллектуальный уровень потребителя, или по глубокому недомыслию рекламодателей и авторов журналов. Еще теоретически возможен вариант, когда олигофрены-издатели размещают информацию для олигофренов-юзеров. В этом случае, по идее, должен бы наступить консенсус и равновесие, но объективная реальность, данная нам в ощущениях, демонстрирует совсем иную картину. Ведь не только мне режет глаз вся эта ерунда, значит, есть люди, эмпирические ощущения которых аналогичны моим.

Если обратиться ко всему рекламному потоку в журналах и на сайтах рунета (за иностранные не отвечаю - академиев не кончали, англицкой словесности не учили), то абсолютно все рекламируемые товары в разное время назывались культовыми. Особенно это заметно в последнее время на примере БМХ-брендов, массово продвигаемых на наш рынок, чуть в меньшей степени это присуще байковским брендам. Но тоже, "пусть кинет камень, кто без греха".
В заключение своего традиционно сбивчивого монолога хочу привести небольшую выдержку из одной речи Н.С.Хрущева, произнесенной им в 1954 году, тематика не велосипедная, но определенные параллели имеют место:

"…что должны сказать мы? Крупным, и притом самостоятельным, политическим мыслителем и организатором должен быть всякий, кто берется за рычаги (или же кому они доверяются) руководства Коммунистической партией и социалистическим государством. Это вытекает не из благих пожеланий, а из объективной природы данной партии и данного государства. Любители и карьеристы должны тут выбраковываться беспощадно. Иначе, как жестоко показала нам жизнь, "культ личности" сменяется "культом" без личности, переходящим, в свою очередь, в "культ" наличности..."

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su.

Я чествую вас, сыновья дипломатов,
Юристов, министров и профессоров,
Ожиревших актрис, журналистов-магнатов,
Многотомных поэтов и суперпевцов,
Короче, тех, кого всегда у нас вызывают на бис…

выпуск 11. 1 марта 2004 г.

Хотите, я поставлю вас в некий локальный тупик всего одним единственным вопросом? Хотите или нет - это ваше личное дело. Мое же дело - вопрос задать. Итак, внимание! Три! Два! Один! Ноль! Пуск! Вопрос: "Что находится по ту сторону байка?" Тупик обеспечен любому, потому что вопрос поставлен абсолютно неконкретно, и, в зависимости от контекста, смысл вопроса, и, соответственно, ответ на него могут очень сильно варьироваться. Насколько неконкретно сформулирован мой дурацкий вопрос, настолько же тяжело конкретно сформулировать наши личные требования к ходу гоночной вилки или, например, к геометрии идеальной рамы. Я где-то слышал, что такую методику иногда используют некоторые барды при написании своих песен - понаведут тень на плетень, а потом шедевр выходит.

В данном случае мне бы хотелось поднять тематику обслуживания байкеров в веломагазинах. Именно это я подразумевал, задавая в пространство свой вопрос. Потому что именно качество обслуживания в магазине зачастую стоит за конечными очертаниями наших металлических коней, не важно, при этом, покупаешь ли ты прогулочный велос за 200 уёв, или собираешь супер-пупер-друпер-мега-нереально-кастомный космический аппарат. Информационным инцидентом послужил эпизод, произошедший практически сразу же аккурат после событий, вошедших в историю как 1-й этап серии Cross Mod, то есть совсем недавно. Собственно, некий опытный байкер с много-многолетним стажем решил приобрести некий компонент для собираемого велосипеда, а получил нехилый стресс, потому что общение с продавцами - штука нелегкая (почему-то они нередко считают, что им известно больше чем нам). Не важно, что за компонент и безразлично, что у него за велосипед. Кстати, что за байкер - тоже не очень важно, потому что на его месте может оказаться любой из нас. Да и не раз оказывался, я уверен. В поисках необходимой железки человек начинает обходить магазин за магазином, и, понятное дело, контактирует с продавцами. Последние, руководствуясь своими представлениями о платежеспособности, просвещенности и потребностях клиента начинают общение на предмет "как бы получше удовлетворить потребности в наиболее полном объеме". Впрочем, общение не всегда таковым является. Вот пришел покупатель и говорит: "продайте мне то-то". Дальнейшие действия могут развиваться по одному из нескольких вариантов сценариев:
- запрашиваемый товар есть - вот он;
- запрашиваемый товар есть - но это же дерьмо полное. Возьми вот лучше вот это;
- запрашиваемый товар есть - вот он. Что значит не он? Да ты что, меня за лоха принимаешь? Да я торгую этим товаром уже *** лет! Да я …! ;
- запрашиваемого товара нет. Когда будет - не знаю, наверно года через 3;
- запрашиваемого товара нет. Вот другой, гораздо круче. Что? По-твоему не круче? Тогда иди отсюда, мальчик. Не мешай.

Как видно, вариантов развития событий несколько, но удовлетворительным является только один. Остальные наиболее часто не приводят к взаимопониманию. Многочисленные попытки навязывания ненужного, по каким то критериям товара раздражают и давно уже не вызывают удивления. Наверно чтобы избежать ненужных эмоций надо входить в магазин и в лоб спрашивать консультанта - "такая деталь есть?". Если, "да", то скорее оплачивать, если "нет", то не попрощавшись, ускоряться в сторону выхода. Плеер в этот момент желательно включать погромче.

Негатив ситуации заключается в том, что резко скрывшись за порогом магазина, идти чаще всего больше некуда. Велосипедные компоненты штука весьма редкая. И их продавцов относительно немного на нашем хилом рынке. Поэтому зачастую бежать больше не к кому. Конкуренции у нас практически нету.

Позволю себе пофантазировать и предположить, что лет 10 назад, когда байк у человека был экзотикой и большой редкостью, тогда покупатели и продавцы наверно отличались редкостным взаимопониманием. И те и другие, были хорошо просвещены, многие знали друг друга лично или по крайней мере в лицо. Поэтому когда в магазине появлялся человек и просил маленькую кругленькую штучку, то продавец продавал ему именно маленькую, именно кругленькую и именно штучку. При этом не делалось попыток в нагрузку или взамен требуемого приобрести "здоровенную железобетонную хреновню квадратного сечения, выдерживающую прямое попадание ядерной боеголовки, мощностью 500 мегатонн". Не потому что тогда "здоровенных и квадратных…" не было. Просто продавец знал, что покупатель пришел за тем, за чем пришел, и сомневаться в правильности выбора ему не приходилось. Отсюда вытекает еще один вариант повышения взаимопонимания с продавцами - если постоянно пользоваться услугами одного и того же магазина и/или мастерской, то через некоторое, не очень продолжительное время у вас возникнет обоюдная симпатия и, может даже, любовь с магазином (это зависит от размера выручки, которую магазин получит от работы с вами).

Впрочем, накал страстей над прилавком может быть спровоцирован уровнем умственного развития как покупателя, так и продавца. И если покупатель - дурак, то тут ничего не попишешь. А вот если продавец - не в порядке, то в идеале необходимо что-то делать. Все понимают, что подавляющее большинство посетителей магазинов - ламеры. Их просто численно больше. Естественно, что у продавца вырабатывается определенное рефлекторное поведение, рассчитанное на общение с ламером. Главное, чтобы он (работник сферы торговли), распознав серьезного покупателя успевал вовремя остановиться. Иначе, покупатель скорее всего уходит. Бизнесу - упущенная прибыль, покупателю - тоже засада полнейшая. Значит, торговый персонал надо ответственно отбирать, а оставшихся в живых - тщательно обучать психологии общения.
Научить работника общаться правильно - это еще полдела. Достаточно пройтись по торговому центру в Сокольниках, чтобы убедиться - значительная часть продавцов магазинов, палаток и лотков зачастую сильно "не в теме". Люди слабо разбираются в технической стороне вопроса и, изображая компетентность, могут насоветовать-наобещать такого, что убытков потом будет на неисчислимую сумму.

Еще есть немалое количество работников, действия которых вообще кроме как саботажем нельзя назвать. Особенно эта черта характера присуща ряду работников одного очень крупного московского магазина (угадайте с одной попытки - какого?). Об этом вообще ничего говорить не хочется, поэтому и не буду.

Итак, идеальный продавец велозапчастей или велосипедов - это человек с чувством ответственности, технически грамотный, досконально разбирающийся в продаваемом товаре, вежливый, ненавязчивый, но отзывчивый, и в любом случае понимающий что "клиент всегда прав". Таких работников пока единицы, но именно на этих людях строится действительно качественное обслуживание.

Данная проблема многогранна и многолика - ее корни теряются в темном прошлом и наверно имеют начало в особенностях русского национального менталитета. Это Проблема с большой буквы и она достойна того чтобы ее решать, потому что это - нормальный шанс почувствовать себя Человеком с большой буквы.

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su.

выпуск 10. 24 февраля 2004 г.

Что, думали, меня на поэзию пробило? Типа, как следствие чрезмерной мозговой деятельности? А вот и ничего подобного – просто вспомнился один из старинных альбомов вокально-инструментального ансамбля ДДТ. Эти строки были написаны лет 20 назад, но как это актуально звучит именно сейчас!!! Лирики больше нет. К делу.

Позволю себе ретроспективный обзор уходящей недели логически сконцентрировать на событиях 22 февраля, как на наиболее интересных. По крайней мере, для меня. Судя по всему, день этот был не совсем ординарным воскресеньем. Во-первых, в то время, когда вся партия «Единая Россия» (сокращенно – ЕДР) и с ней весь многонациональный русский народ торжественно заедали блинами водку в честь наступающего 23 февраля, незначительная по количеству, но сильно выделяющаяся по качеству группа товарищей на велосипедах различных систем утоляла свою страсть к получению удовольствий совсем иного характера. Во-вторых, многим пришлось встать очень рано, несмотря на выходной день. В-третьих, работники станции московского метрополитена «Воробьевы горы» отметили аномально высокое количество человеков, выходящих из метро со странными велосипедами. В-четвертых, хаотичное движение праздношатающейся на Воробьевых Горах публики было сильно ограничено бело-красными ленточками и агрессивно настроенными молодыми людьми. Дальтоники и флегматики разгонялись мощными матерными конструкциями и вышеописанными великами. Основных информационных поводов к тому было минимум два: первый блин велокроссовой серии Cross-Mod и тоже первый этап фрирайдной серии Х-Стрём Кап. Что касается второго мероприятия, то мне на нем поприсутствовать практически не удалось (впрочем, за те 10 минут, которые я там все таки был у меня создалось впечатление, что все идет хорошо и настроение у общественности было нормальное). Зато в Кросс-Моде я поучаствовал в полный рост – оказалось, что велокросс не такая уж и страшная непонятная штука. Побегали, впрочем, сверх всякой меры – теперь мне понятно, зачем надо массу велоса снижать. Вообще, это здорово, когда есть зимние соревнования – сплошная польза для здоровья, и техника езды улучшается и положительные эмоции тоже в немалом количестве. Судя по полемике на Velogon.ru практически никто не представлял, что их ждет. В результате разгорелась жаркая полемика, потому как ожидания гонцов сильно не совпали с объективной реальностью. В любом случае, нормально встретились-пообщались, а заодно каждый смог оценить свою готовность к будущему сезону. Надеюсь, каждый для себя сделал соответствующие выводы.

Наконец-то удалось приобрести февральский номер Маунтин-Байкера. С нетерпением просмотрел, потом выборочно почитал, потом понял: данный номер – это чистая классика. Ничего не изменилось, клиническая смерть не наступила, и читатель по-прежнему может спокойно созерцать 88 станиц журнала + 2 страницы обложки, ни на одной из которых не нашлось места для хотя бы малюсенького материала о ХС. Про дерт – есть, про триал – тоже есть, даже про танкинг мощный позитив имеется, а кантрийная тематика открыто игнорируется. Напрашиваются некоторые вполне определенные выводы. Опять же, не побоюсь повториться, не устает удивлять тяга журнала к публикации материалов о, так называемой «БМХ-культуре». В данном случае это выразилось в размещении на 85 странице нескольких фото с изображением подростков с сигаретами и алкогольными напитками в руках и в различной степени алкогольного опьянения. При этом контекст все тот же – дескать, «так держать, ребята, это и есть крутые парни от БМХ-движения». Безобразие полнейшее.

В продолжение начатой в прошлый раз темы и безо всякой связи с предыдущим текстом, вот решил поделиться некоторыми измышлениями. Как происходят революции? Вот некоторое количество людей, скажем 10000000 штук, взяло да и решило пойти посмотреть в модном кинотеатре, скажем в «Пушкингском», модную киноленту, допустим «Матрицу». Из этих людей треть – дети, еще треть – старики, а остальные – потенциальные и очень платежеспособные зрители. Сказано – сделано. Человеки пошли, заплатили по 400 кровных рублей.
И смотреть то они пошли не потому что очень нравится работа актеров, а потому что реклама фильма была проведена грамотно. И смотреть решили не дома на видаке, а в кинотеатре, оборудованном новейшей системой воспроизведения объемного звука, да и вообще, престижно это. А еще киноакадемия выдвинула ленту на присуждение премии Оскар в ста восьмидесяти четырех номинациях, а украшенные сединами кинокритики выдали хвалебную песнь – поводов много.

И вот 3333333 штук людей пошло, заплатило, посмотрело и выкатилось на Пушкингскую площадь, тихо матерясь от увиденного, потому что показали им такое творение, по сравнению с которым учебно-тренировочное хоум-видео младшей группы учеников дурдомчика «Солнышко» будет выглядеть киношедевром. Но почти каждый из оболваненных зрителей позже станет рассказывать знакомым некие моменты, которые понравились, обсуждать фильм с коллегами на работе и делать вид, что все ОК. Потому что считается, что если не все ОК, то значит – ты сам немного того, не ОК. И так народ ходит и бурно изображает счастье, хотя внутри каждый понимает, что массовое кино, доминирующее на экране – это есть бред полный.

Представьте себе, что в какой то общий для всех зрителей момент до сознания каждого неожиданно дойдет идея о том, что если не обманывать себя, то жить станет намного легче и приятнее. Тогда каждый выйдет из Пушкингского, мысленно стукнет себя кулаком в грудь и пойдет в кассу кинотеатра требовать назад свои 400 рублей в соответствии с законом о защите прав потребителей в связи с глубоким неудовлетворением от просмотренной картины.
Вот так и получится революция. А если все это произойдет после просмотра фильма «Матрица: революция», то по всем признакам получается контрреволюция! Ура, камрады! Поздравляю всех Вас и всех Нас с десятым выпуском «Понедельника…» - пусть и маленький, но все ж таки юбилей. No pasaran! Cheburator fareva!!!

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su

выпуск 9. 17 февраля 2004 г.

Начало конца зимы торжественно объявляю открытым!

Масленичная неделя традиционно завершается сожжением чучела масленицы, которая символизирует уходящую зиму. В советское время финал масленицы принято было называть «проводы русской зимы». Именно тогда русский народ особо ожесточенно напивался и наедался блинами до полной потери инстинкта самосохранения. После этого по традиции должен начинаться Великий пост, когда надо затянуть пояса потуже и готовиться к наступающей пахоте и посевной.

В случае с байкерами усматривается полнейшая аналогия. Зима заканчивается, где-то уже не за горами заманьячил будущий сезон. Конец этой недели немного увеличится за счет праздника в честь дня какого-то там защитника чего-то. Не стану загружать ваши умы изысканиями в области этимологии названия данного торжества – в нашем случае это маловажно. И вот тут-то начинаются первые мероприятия. Все оставшиеся после морозов и оттепелей в живых, а так же те, кто по жизни живее всех живых, а так же все другие официально приглашенные и случайно проходившие мимо личности могут попробовать силы в первом, зимнем этапе велокроссовой серии CrossMod на Воробьевых горах. Щадящий регламент позволит принимать участие в гонке завсегдатаям кросс-кантрийных гонок, незначительно изменив конфигурацию своего байка. Далее, в честь вышеупомянутого праздника камрады из подмосковного города Протвино организуют спортивно-дружескую покатушку, на которую приглашаются все кому интересно поучаствовать или посмотреть соревнования по дуал-слалому (казалось бы, байкер-кросс уже окончательно и бесповоротно завоевал сердца и умы мировой танкистской общественности, ан нет – то тут, то там все еще проводятся соревнования по дуалу).

Далее ожидается гоночное затишье, которое можно рассматривать как последний шанс хотя бы немного восстановить форму после зимней спячки. Вон некоторые деятели предлагают для этого махнуть на неделю-другую-третью в Турцию или еще куда то там. И это действительно отличный совет, если вся твоя работа – это выпустить один номер журнала в год, в противном же случае – дай бог хотя бы начать бегать ежедневно. Ну и ладно. Как выйдет, так и получится. Сезон гонок начнется традиционно где-нибудь в середине апреля и до этого момента есть время даже у самых закоренелых домоседов и пофигистов. Вот тут как раз самое место ввернуть пару-тройку традиционных для меня лозунгов, но не стану. Просто перейду к наболевшему.

Вот недавно посмотрел в телевизор (честно сознаюсь – со мной это случается редко) и увидел там полный кризис американской культуры под названием «церемония вручения премии Грэмми». Такого безобразия я не видел даже в отечественных так называемых новогодних шоу. Абсолютно все номинанты премии в показательных номерах демонстрировали совершенно одинаковое сценическое поведение, одинаковую манеру исполнения, идентичные тексты в которых бесконечно повторяется фраза типа «ай лав ю» или что-то в этом ключе. Клоны стройными рядами маршировали по сцене в прямом эфире на виду у всей планеты. Бесконечный монотонный парад уродов только один раз нарушился высказываниями комментаторов в адрес одного из исполнителей, что де вокал у него божественный. Надо понимать, владелец вокала отвалил наибольшую сумму организаторам этого фарса, потому что божественный вокал откровенно лажал.
Да и вообще, что-то американская мечта в последние годы стала сильно пованивать тухлятиной, не то, что во второй половине 80-х годов прошлого века. К примеру, купил себе я телефон. Американской народной марки Motorola – это же полная катастрофа! Более уродской трубы я еще не видел. Где хваленое качество «белого» телефона? Или нагло заполонившие все компьютеры планеты разнообразные версии вирусов от компании Microsoft. А жуткие нежизнеспособные порождения Голливудской киноиндустрии, за просмотр которых надо доплачивать зрителю, потому что нормальный человек смотреть «супер-мега-блокбастарды» типа «Властелин-Конец» или «Матрица» не в состоянии. Нужно быть полным кретином, чтобы считать эти «киношедевры» интересными для просмотра. И так далее и тому подобное – примеров можно приводить неисчислимое количество. Похоже, что американские производители считают вполне нормальным факт серийного выпуска товаров, которые работают с постоянными сбоями либо вообще не работают.

И очень здорово, что ПОКА эта тенденция не дошла до американских производителей велосипедов. Хотя тоже, тут все зависит от того, с какой детализацией смотреть.
Впрочем, чего это я накинулся на бедолаг? У нас вон, новые архитектурные сооружения разваливаются без видимой причины. Как в древности было сказано и записано: «Пусть первый кинет в меня камень, кто сам без греха».

Кстати, ходят слухи, что из такого же бетона в Москве построено несколько высотных зданий.

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su

выпуск 8. 9 февраля 2004 г.

Чего бы я ни планировал к очередной публикации «по вторникам», все резко отошло на второй план и стало слегка неважным утром в пятницу после прихода в офис. Там уже летали в воздухе произносимые приглушенными голосами обрывки фраз, в которых проскакивали слова «взрыв» и «теракт». Сколько их еще ждет нас впереди – неизвестно, а сколько уже позади – тоже со счету можно сбиться. Подобные вещи уже стали входить в привычку, и это настораживает. Привычно из новостей узнал о теректе, привычно обзвонил родственников и друзей, привычно убедился что у всех все в порядке, а заодно просветил непросвещенных, и так же привычно доложился что у меня тоже все ОК.
По социологическим исследованиям, обычный среднестатистический москвич уже давно привык к происходящим в столице террористическим актам, и риск стать их жертвой уже воспринимается сознанием так же столь же вероятным, как риск погибнуть, например, в автокатастрофе. Это уже не что-то невероятное, а наоборот, вполне возможное событие в жизни любого из нас. Происходящие взрывы – это уже привычная обыденность.
По всем признакам в Москве идет война. Немцы в 41-м году о таких вещах даже мечтать не могли. А сейчас на наших улицах с одной стороны присутствуют милиционеры, обвешанные касками, бронежилетами, пистолетами, замаскированные камуфляжем и перемещающиеся на броневиках. Только вот толку от этого, что-то немного. А еще им выдали автоматы, видимо, для того, чтобы злые хулиганы не отняли у них пистолеты. С другой стороны, на этих же улицах присутствуют немногочисленные чеченские бойцы невидимого фронта, успешно маскирующиеся среди многочисленной кавказско-азиатской диаспоры. Где-то между ними еще находимся мы. И по нам прицельно бьют из всех видов имеющегося оружия, обильно продаваемого воюющим сторонам неизвестными негодяями. Это тоже суровая правда жизни, на фоне которой мы умудряемся временно оставаться живыми. И такая ситуация временно остается неизменной до тех пор, пока очередную пачку временно живых людей не превратят в закопченную кучу кровавого фарша, размазанного по стенкам какого-нибудь туннеля.
Потом поднимается вой в СМИ, потом банды пьяных скинхедов выкатываются на ночные улицы и находят там своих жертв. На фоне всего этого с телеэкранов нескончаемым потоком идут репортажи, интервью, речи, программные заявления, дежурные покаяния и грозные обещания мэра, президента, ведущих политиков, глав политических партий и движений, депутатов однопартийной государственной думы, следователей Генеральной прокуратуры, а также дежурных кандидатов в президенты, мэры и депутаты всех уровней. Потом проходит пара недель, все благополучно обо всем забывают. И тишина… До тех пор, пока еще кого-нибудь из нас не выведут из строя солдаты виртуального противника.
Итак, война идет своим чередом, атаки террористов становятся все изощреннее. «Предвыборная гонка началась», - проскочила фраза на Велозоне. Причем, нужно сказать, что определенные закономерности действительно наблюдаются. Президентские выборы не за горами, так же происходит теракт, также в результате море крови, и все также на фоне всего этого безобразия непоколебимым утесом высится единственный защитник, опора и надежда русского народа, орел наш, дон Рэба, то есть действующий президент Всея Руси. Он один несет бессонную вахту на нелегком пути борьбы с чеченскими головорезами. Он один может спасти нас от разгула международного терроризма в стране. Только он один может привести нас к светлому будущему и процветанию через реализацию магической формулы «удвоения ВВП». Только он один недрогнувшей рукой замочит в сортире негодяев, вину которых для него доказывать нет необходимости.
Это был небольшой кусочек истерики. Думаю, вполне типичной для нормального столичного обывателя. На самом деле, все это дерьмо настолько гадским и тяжелым грузом упало на душу, что мне очень не хотелось чего бы то ни было куда-то писать. Хотелось забраться в какую-нибудь тишину и темноту, и побыть там подольше в сладкой нирване. Но The show must go on – и вот я снова в эфире.
Вот только отдышусь немного. И все станет гут. Как всегда.

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su

выпуск 7. 3 февраля 2004 г

Свершилось! После сведения воедино всех более-менее крупных гоночных серий, проводимых московскими организаторами и дальнейшего опубликования этой информации на редБайке, стала ясна картина наметившегося кросс-кантрийного безобразия на территории нашей великой Родины. Товарищи, светлое будущее, о котором столь немало распространялся Никита Сергеевич Хрущев, похоже, уже начинается и стучится в наши двери. Посмотрите, какие у нас прекрасные перспективы, какие необъятные возможности! Посмотрите, в какой они форме!!! Рекомендации лучших собаководов.
Если отринуть торжественные лозунги и речи, сойти с трибуны и сев на байк, начать участвовать во всех предлагаемых предприятиях, то отдыхать от гонок практически будет некогда, мои дорогие друзья, Педигри Пал. Чего-то опять меня понесло, да еще и в собакерскую тематику.
Вернемся к начатой теме – похоже, что развитие байкинга, в нашем случае ХС, наконец достигло такого уровня, когда в любой отдельно взятый уик-энд любой отдельно взятый проходящий мимо прохожий, удовлетворяющий условиям регламента, может принять участие в какой-нибудь гонке. Тут я с трудом сдерживаюсь, чтобы снова не воткнуть тройной восклицательный знак и не впасть в юношескую ересь (опционально – в старческий маразм).
Итак, основными зачинщиками серий стали товарищи ФВСР, товарищи Модин Кап и еще одни товарищи по имени редБайк@братва. Несомненно, кем-то где-то планируются еще гонки, факт проведения и подготовки которых ускользнул от моего внимания на данный исторический момент. Если Вы располагаете информацией о подобных фактах, прошу, не стесняясь и ничего не утаивая поделиться имеющимися сведениями со мною, написав соответствующую «телегу» на мейлбокс, традиционно обозначенный в конце материала. Мессага в конфе опять же тоже нормально подойдет. Я также понимаю, что практически полностью обошел вниманием творческие планы коллег из Санкт-Петербурга. Но это не стоит рассматривать как пренебрежение, а надо это расценивать как отсутствие информации о запланированных стартах. Думаю, что как только подобный план появится в природе, он будет немедленно обнародован. Так или иначе, приверженцы ХС могут спать спокойно. В сезоне скучать не придется.
Что же касается приверженцев марафонов, то тут ожидается тоже сплошное счастье, мир и благорастворение духов – будущий сезон ожидается как никогда насыщенным марафонскими гонками. Вообще наблюдается интересная динамика: в 2001 году и до него в России проводился один марафон в год, в 2002 году планировалось и проведено 2 марафона (это был Волен и дебют Вело Супер-Сотни), в 2003 году к ним добавился марафон в Муроме (90 км песка, пота и последующих многочисленных соплей в рамках Велонедели России в Муроме). В 2004 году не выезжая за пределы России, любой райдер может принять участие аж индо в 5 марафонах. Кроме того, в Польше будет проводиться Чемпионат Европы, в рамках которого также будет проведен байк-марафон. Все-таки Польша – это не Швейцария. Там и цены пониже, и ехать туда не так далеко и с визами попроще и т.д. Подозрительно все это? Ну а чего Вы хотели – Польша, одним словом.
Попробую подвести некоторую черту: несмотря на определенную критику, я по-прежнему считаю, что марафон – это куда более «покатушечная» дисциплина, чем, например, кросс-кантри, которое как-то слабо располагает к любованию окружающими пейзажами и ландшафтами. Возможно, что это даже лучший шанс для дебюта в гонках, чем участие в лошпедском заезде в гонке шорт-корс, хотя бы только потому, что дистанцию участник может выбрать по своим силам, а не в соответствии с соображениями организаторов. Итак, я уже продекларировал выше, что нас ждут марафоны, в количестве 5 штук. Вот они:
- Марафон на 200 км по Карельскому перешейку. Запланирован на конец мая - начало июня. Пока окончательной информации нет, но идея основательно муссируется в Питере, откуда, собственно, и исходит инициатива проведения. По замыслу организаторов, марафон стартует во второй половине дня в субботу, а финиш будет в воскресенье. Маршрут гонки уточняется. Необычные условия проведения гонки и большая дистанция говорят сами за себя, предполагая участие очень подготовленных гонщиков. Ситуация усугубляется тем, что марафон задумывается по сценарию «point-to-point», что скорее всего исключает возможность выбора дистанции по силам.
- Марафон в спорт-парке Волен. В этом году запланирован на 20 июня и является Первым этапом Кубка России по марафону. Самое «старое» мероприятие такого формата в России, он проходил уже 5 раз. По дистанции эта гонка скорее подходит под категорию «кросс-кантри» - в 2003 году его максимальная дистанция была немногим более 60 км. Традиционно в это время в Волене идут сильные дожди, что в совокупности с глинистым грунтом и заболоченными низинами на маршруте превращает марафон в зверский мад-рейсинг. К плюсам этой гонки можно отнести тот факт, что она проводится относительно недалеко от Москвы – около 50 км по Дмитровскому шоссе. Это немного, но вполне достаточно, чтобы не чувствовать зловонного выхлопа нашей любимой столицы.
- Марафон в городе Муром Владимирской области. Вроде бы он намечен на 11 июля и пройдет в рамках Велонедели России в Муроме. Окрестности Мурома характеризуются большим количеством песчаных грунтов, поэтому в жаркую погоду создается весьма правдоподобная иллюзия, что едешь где-нибудь в песках Средней Азии. В прошлом году максимальная дистанция составила чуть более 90 км. Трасса марафона очень скоростная с большим количеством асфальта (порядка 50% дистанции). К неудобствам можно отнести удаленность Мурома от Москвы – на машине придется преодолеть расстояние более 300 км. Впрочем, туда удобно добираться на поезде. В этом году кроме остальных традиционных мероприятий, дополнительно запланирован байк марафон по шоссе.
- Марафон в Красногорске. Имеет статус Второго этапа Кубка России по марафону. В этом году пройдет в первый раз. На данный момент информации немного. Известно, что трасса будет состоять из 3 кругов по 30-35 км и будет проложена в окрестностях Красногорска. Дата проведения – 8 августа.
- Марафон Вело Супер-Сотня. Пройдет 19 сентября в Битце за МКАДом. Является Третьим этапом Кубка России по марафону, кроме того – это велосипедный вариант одноименной зимней лыжной гонки. В этом году пройдет в третий раз. Основным организатором является журнал «Лыжный спорт». В связи с этим трасса марафона технической сложностью не отличается, зато требует от участников соответствующей физической подготовки. Минимальная зачетная дистанция на этом марафоне – около 60 км. Последние два мероприятия максимально удобны для жителей Москвы, как наиболее массовых, но, к сожалению, и наиболее тяжелых на подъем, участников подобных мероприятий.
В завершение повторюсь, сказав, что перед нами, дорогие товарищи, открыты широчайшие перспективы, на предмет сделать, наконец, первые шаги на пути от позорного звания паркетного лошпердяя к гордому званию внедорожного лошпердяя. Последнее – шутка. Используйте свои байки по назначению – этим летом нас ждут очень веселые старты. Гип-гип! УРА!

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Мнение автора может не совпадать с коллективным мнением сайта redbike.su.

выпуск 6. 26 января 2004 г.

Последние семь дней моей жизни получились очень богатыми на разнообразные события: я успешно излечился от бронхита, который истощал мой измученный нарзаном организм в течение полутора месяцев, купил новый номер журнала Вело-Темпо, потом, просветившись и обновившись, я вновь попал в лапы эскалопов, пардон, эскулапов (на этот раз - стоматологов), и, под занавес, приобрел свежий номер журнала Маунтин Байкер. Параллельно я еще иногда посещал работу, съездил в Калужскую область и вернулся обратно, а потом принял участие в заседании актива редБайка со всеми вытекающими из этого последствиями.

Никогда я вроде не задавался целью делать обзоры на свежие выпуски журналов, но и оставить мое мнение при себе тоже неинтересно. Вот, например, после рекордно затяжного перерыва увидел свет новый номер журнала Вело-Темпо. Несмотря на изрядное количество рекламы, содержание журнала радует - редакционная политика осталась прежней и направлена на популяризацию в народе байк-марафонов, как наиболее массового и демократичного вида спортивных соревнований. В частности, опубликованы отчеты о ряде европейских марафонов, некоторое количество удобоваримой информации по поводу тренировочного процесса, отчет о Велонеделе России в Муроме (учитывая, что больше никто созданием отчета об этом событии не озаботился, то можно с полным правом считать это новостью) и обзор некоторых новинок велоиндуствии 2004 модельного года. Особенно порадовала в материалах про тренировки ремарка насчет вреда, наносимого здоровью алкоголем, в том числе и пивом. Потому как это действительно ухудшает нашу физическую форму, но, почему-то об этом факте совсем не модно писать в журналах. Гораздо моднее писать, что употребление пива байкерами - это круто, и между строк читается, что даже чуть ли не полезно. Так подается дурной пример подрастающему поколению. Между тем статистика демонстрирует в России сильную положительную динамику детского и подросткового алкоголизма, в том числе (и особенно) пивного. Я считаю, что редакция любого издания ориентированного на молодежную аудиторию должна давать себе отчет о возможных последствиях своих публикаций, затрагивающих данную тему. Впрочем, это было лирическое отступление, а возвращаясь к свежему номеру Вело-Темпо, ставлю ему оценку "покупать можно".

Совсем иные чувства вызвал номер журнала Маунтин-Байкер за декабрь-январь. Я испытал колоссальное разочарование, бегло пролистав издание. Весь номер составлен из фотографий. Фото разной тематики: тут представлены и даунхилл и байкер-кросс и БМХ и ХС, и даже шоссе. Исключение составляют только первые страницы, где представлена информационная лента. Особняком размещено некоторое количество так называемых "шпионских", а на самом деле - скорее всего, любезно предоставленных российским дистрибьютором фото коллекции байков Stark. Особенно мне понравилось изображение кросс-кантрийного двухподвеса, конструкция подвески которого явно скопирована с Santa-Cruz Blur. Можно надеяться, что стоимость данного аппарата будет несколько ниже, чем у его старшего брата. Пожалуй, это единственный позитивный эпизод в данном номере. Вывод: это самый бесполезный номер веложурнала, который я когда-либо видел..

Вместо итоговой черты хочу по данному вопросу сказать, что лучше уж выпускать один номер за 10 месяцев, но качественно, чем ежемесячно бомбить велосипедное население глянцевой джинсой.

На днях мне довелось участвовать в дискуссии на тему применения допингов в профессиональном маунтин-байкинге. Чем закончилась дискуссия - неважно. Главное, что муть со дна поднялась, и так в голове и не осела. Вот она.

В бог знает каком бородатом году известный гонщик кросс-кантри Джероми Чиотти неожиданно для всего мирового сообщества взял, да и сознался в том, что в еще более древнем и бородатом году употреблял некие допинговые препараты. Причем как раз в тот самый период он, как назло, выиграл Чемпионат Мира или какую-то другую громадную покатушку, за что, соответственно, был премирован соответствующей майкой с радугой и прочими причиндалами. Некоторые его боевые товарищи сразу же гневно выступили с осуждением гнусного поведения итальянца и отнесли его к многочисленной категории "падонкофф". Мнения по степени депремирования негодяя предлагались самые разнообразные, так же озвучивались разные, иногда причудливые, эпитеты. Главное, в чем сходились мнения многочисленных критиков - скорее всего, если бы товарищ Чиотти не ел запрещенных грибофф или иной всякой падонкоффской дряни, то, скорее всего, восторжествовала бы справедливость и товарищ Фришкнехт (собиравшийся тогда стать главным мужиком, но не ставший им) получил бы титул Чемпиона Мира по ХС. И все окончилось бы по-другому, но получилось все как есть. А я вот думаю, что во всем этом переполохе виноват исключительно камрад Чиотти, и именно в той части, где он сам признается в употреблении грибофф, то есть допингофф. Как это со мною часто бывает, позволю себе некое экстремистское допущение - а если он ничего такого не употреблял, а просто так это ляпнул, допустим, с перепоя? Или, допустим, даже и употреблял, но и Фриши употреблял тоже, но немного меньше, и поэтому слил? Так или иначе, Фришкнехт молчит, все его типа жалеют или хвалят - в зависимости от обстоятельств, но так или иначе узнать как у него обстояло с этим дело, скорее всего нам не удастся. Я же полагаю, что все эти признания, изобличения и прочие страсти - есть не более, чем шумиха, раздуваемая третьесортными СМИ (типа www.redbike.su). Единственно достоверным подтверждением (со всеми соответствующими оргвыводами) употребления допингов может являться положительный результат допинг-контроля, проведенного законными методами. Соответственно, спортсмен, не уличенный в приеме запрещенных препаратов, в соответствии с презумпцией невиновности, считается не употреблявшим допинг, поэтому его спортивный результат не подвергается сомнению. Короче, спортивные страсти перешли в юридическую и медицинскую плоскость. Но понятие допинг-контроля полностью опирается на термин "допинг", суть которого определяется в соответствии с решениями неких коллегиальных органов.
Поведение спортсменов, употребляющих допинг, граничит с абсурдом, так как в институт спортивных соревнований вносится дополнительный фактор, базирующийся не на спортивных способностях и успешности тренировочного процесса, а на фармакологических свойствах порошков из разноцветных пузырьков. Это, кстати, происходит, когда спортсмен забывает, что спорт - есть честное соревнование по принципу "кто сильнее", а не борьба любой ценой за увеличение суммы контракта со спонсорами в будущем сезоне.

Критерии отнесения некоторых препаратов к допингам тоже иногда граничат с абсурдом. Постоянно в средствах массовой информации нам сообщают о дисквалификации того или иного спортсмена, уличенного в применении запрещенных препаратов. При этом я уверен, что не менее 50% жертв подобных "допинг-скандалов" никаких стимуляторов вообще не применяли, а положительный результат получен из-за применения порой самых распространенных медицинских препаратов (какого-нибудь аспирина-УПСА). И я понимаю, почему так происходит - потому что применяемые стимуляторы обладают все более и более совершенными механизмами воздействия на человеческий организм, а выявить их следы становится все более и более проблематично. Ситуация усугубляется тем, что употребляя допинг, чаще всего его действие стараются скрыть употребляя "маскирующие" препараты. Таким образом, и те и другие с завидной регулярностью пополняют уже ставшим бесконечным, список запрещенных стимуляторов.

В результате, большая часть профессионалов нередко страдает из-за небольшой кучки отщепенцев, которых вообще то надо мочить в Индийском океане. Еще, как всегда скажу, что все выше написанное - это бред полный и если речь поднимается о применении допингов некоторыми негодяями, то надо вводить тотальный допинг-контроль с последующим отстрелом, либо ни о чем таком вообще говорить не стоит.

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем carcass@land.ru.

выпуск 5. 19 января 2004 г.

Так уж получилось, здоровье мое сыграло со мною злую шутку – видимо не выдержав новогодних стрессов, я заболел и слег. Как результат - абсолютно и полностью выпал из происходящего в велонете.

И вот, подобно Ленину из Разлива, шлю дурацкие послания немногочисленными единомышленникам. Камрады, призываю Вас к оружию (в нашем случае – это наши верные двухколесные кони)! И да свершится Великая Русская байкерская революция!!! Ударим шипастой (и не очень) резиной по национальному бездорожью!

Так вот, пока я глотал в несметных количествах микстуры и разнообразные таблетки, будучи отлученным от великой силы И-Нета, на сайте произошел нехилый рестайлинг, который сильно превосходит своими масштабами обещавшийся косметический фейс-лифтинг. Короче, с глубоким удовлетворением констатирую позитивные изменения на сайте. По моему мнению, новый дизайн в большей степени соответствует идее информационно-новостного ресурса русскоязычного велонета. Ничего лишнего. Цветогамма приятная. Форум вроде работает получше, хотя еще рано об этом говорить окончательно. Что же касается некоторых замечаний насчет необходимости авторизации участников конференции, то мне думается, что эта мера является антинародной, следовательно – ненужной. Обновленный логотип редБайка мне понравился. Одобряю.
Глобальные мысли самых разных калибров попадали в мою голову в течение последних семи дней, как результат – некоторые из них дали в мыслях ростки, пустили там корни и прижились. Да вот беда – все понимаю, только сказать не могу. Словно какая-то собака.

Особенно популярной в моем личном хит-параде размышлений была мысля об обозримом будущем редБайка вообще, и, в частности, главной цели его существования – популяризации велосипедного спорта в широких массах трудящегося и праздношатающегося населения. Какие средства хороши для достижения поставленной задачи? Ради такого святого дела, по моему мнению, хороши абсолютно все средства.

Например, издание веложурнала. Так некоторые товарищи и сделали. При этом обрекли себя на сверхнизкую периодичность выхода в свет очередных номеров журнала. И в этом ничего удивительного нет – у нас пока еще очень слабо развита эта тематика и велоизданиям, по большому счету, не о чем писать. И получается, что имеющиеся в наличии русскоязычные издания набивают свежие номера заказными материалами, рекламой и перепечаткой переведенных статей из западных изданий. А остальные – скорее мертвы, чем живы. С другой стороны – они, эти первопроходцы, все равно должны быть, иначе без них цель популяризации… и так далее будет достигнута не ранее начала следующего тысячелетия. И тогда мы так и будем до седых волос кататься небольшими кучками под кривые ухмылки пьяного быдла в зубилах с синими огоньками.
Велошкола – затея самая, что ни наесть отличная, только ее реализация требует колоссальных капиталовложений без особых перспектив возвращения и приумножения вложенных средств. На такое расходование денег способны очень немногие, причем они, как раз ничего не знают о том, что такое байк. Потому что популяризация еще не произошла. На сегодняшний день количество клубов, занимающихся спортивным воспитанием подрастающего поколения (речь идет об МТБ-дисциплинах) в Московском регионе можно подсчитать по пальцам одной руки. Из-за этого мы уже сегодня заведомо проигрываем несметное количество соревнований, которые произойдут еще через много лет.

Спонсирование перспективных гонщиков – реальная возможность надрать задницу западным райдерам, потому как генофонд у нашей нации отличный, бездорожья в нашей стране – больше чем во всем остальном мире, вот только к развитию массового спорта это дело относится очень слабо. Кроме того, финансовая сторона этой затеи описана несколько выше.

На сегодняшний день единственным более-менее реально эффективным делом является проведение неофициальных гонок. Именно благодаря этому в последние три года целый ряд молодых и очень перспективных гонщиков смогли весьма громко заявить о себе, показав отличные результаты. Теперь они пользуются спонсорской поддержкой и можно быть уверенным, что их талант теперь не пропадет. Опять же, далеко не все участники соревнований молоды и ставят перед собой цель стать профессионалом в любимом спорте. Как раз наоборот, подавляющее большинство гонщиков любителей участвуют в соревнованиях исключительно ради самого факта участия. Проведение соревнований – это самый эффективный повод для проведения систематических тренировок и здорового образа жизни. А это - прямая дорога к здоровью нации и реально массовому любительскому спорту. Так что давайте проводить как можно больше гонок, и впереди у нас будет очень скорое и очень светлое будущее.
Кстати, те немногие велоиздания, которые выходят более-менее периодически, с завидным упорством льют воду на мельницу производителей пива, при малейшей возможности, во всех подробностях рассказывая о попойках, которые, к сожалению, имеют место быть на байкерских и БМХ мероприятиях различного уровня. Какой же пример подается молодому поколению? Это же неприкрытая пропаганда алкоголизма среди несовершеннолетних. О каком спортивном воспитании и здоровом образе жизни в этом случае может идти речь?

Кстати, касательно проведения гонок – по предварительным данным, в грядущем сезоне под эгидой редБайка запланировано проведение 5 гонок разнообразного формата. Окончательно формат каждого отдельного мероприятия пока не утвержден, но должен сказать, что у Вас есть возможность отчасти повлиять на план гоночной серии. В частности, пока интенсивно обсуждается перспективность введения в серию ночной гонки формата шорт-трек, или как теперь это по-модному называется – шорт-корс. Учитывая, что цель нашей гоночной серии – выявление наиболее универсального гонщика, проведение ночной гонки – это вроде бы правильная мысль, но с другой стороны такое мероприятие достаточно рискованно с точки зрения количества возможных участников. Очевидно, что проводить гонку с количеством участников, заведомо не превышающим 10 человек – затея сомнительная. И именно поэтому в ближайшее время мы планируем провести на сайте опрос на эту тему. Но опрос может некоторые моменты упустить – например, необходимо знать, какие моменты могут стать причиной отказа от участия райдера в гонке. Приведу только один пример – поскольку гонка будет проводиться в Красногорске, а большинство райдеров живет в Москве или Подмосковье, то актуальным становится вопрос возврата гонщиков домой. Все вопросы и мысли по этому поводу я жду на традиционном мейлбоксе под названием carcass@land.ru. Для аналогичных целей можно воспользоваться и форумом на нашем сайте.

выпуск 4. 12 января 2004 г.

Несмотря на совсем недавно достигнутое мировое соглашение с лыжниками, опять началась конфронтация. Вкратце: двое байкеров, стоящих с байками в паркинге около Битцевской лыжной трассы за МКАДом подверглись массовому психологическому прессингу со стороны мимо проходящих многочисленных приверженцев лыжного спорта. В ответ на недоумение байкеров по этому поводу, высказанное в Интеренете, вместо извинений за некорректное поведение соратников был получен совет "радоваться, что морды не набили и велики не переломали". Вот такое, теперь уже очередное обострение в отношениях с лыжной братией ознаменовало всеобщее вхождение в Рождественские дни. Беспардонность и жесткость атак в первую секунду побуждают к ответным экстремистским заявлениям и агрессивным действиям. Поэтому соответствующие флеймы на всех известных кантрийных и лыжных сайтах разрастаются до невообразимой величины. Страсти кипят, кровь в разгоряченных головах бурлит. Однако, после непродолжительных размышлений начинаешь понимать, что размахивание руками ни к чему не приведет. Необходимо так или иначе договариваться. Потому что, во-первых, силой ничего не добьешься, во-вторых, потому что они численно превосходят нас в тысячи, а то и в десятки тысяч раз, а в третьих - потому что нам, как спортсменам нужно быть вместе - так как в нашей стране спортом заниматься итак тяжело, а если мы начнем друг от друга отмежевываться, то скоро заниматься вообще станет невозможно. Впрочем, лично я уже получил соответствующий опыт общения с этой братией, поэтому считаю, что даже после урегулирования конфликта (если это все-таки произойдет) с ними лучше на байке в зимнее время не встречаться - легко могут покалечить и велос поломать. Потому как мнение отдельных товарищей вполне может не совпадать с коллективным мнением журнала "Лыжный спорт".

Хотя, если осмотреться, то можно заметить, что далеко не все байкеры зимой конфликтуют с лыжниками и предаются низменным эмоциям. Вот, например, товарищи из Одессы уже несколько устали сидеть на зимних квартирах и успешно провели соревнования по велоориентированию прямо по улицам родного города. И действительно, зачем искать сомнительных приключений где-то на лоне природы, когда и в городе ездить и оперативно ориентироваться - есть искусство немалое. Особенно осложняет процесс довольно экзотическая для черноморского побережья погода. Отрицательная температура воздуха и снег с гололедом тоже не облегчили райдерам задачу. На момент написания этого материала, отзывы участников прошедшего мероприятия только начали поступать. Думаю, в дальнейшем по ним можно будет составить целостную картину. Это есть знак свыше, что пора и нам массово стереть с байков пыль и паутину и выйти на свет из подполья и тьмы.

А вот архангельские байкеры отложили планировавшиеся на 4 января соревнования по ХС-шорт-треку на неопределенное время в связи с сильным морозом (я себе представляю, какая должна быть температура воздуха, чтобы даже привычные к местной погоде северяне посчитали ее слишком низкой). Зато лучшие из них однозначно вошли бы в книгу рекордов России (если бы таковая существовала), встретив НГ на лоне заснеженной заполярной природы. Красочный отчет с фотографиями на их сайте прилагается. Несмотря на мороз, ребятам явно не было холодно.

До календарной весны еще далековато, но некоторые ее признаки можно узреть в сети - так почивший было в бозе широко известный велоресурс Onbike.ru вновь пробудился к жизни и опять стал появляться на экране монитора. Работы по строительству сайта ведутся полным ходом, и уже работают разделы "Конференция" (начала быстренько заполняться) и "Фотогаллерея", размеры которой растут не по дням, а по часам. Создатели гарантируют появление полной окончательной версии фотоархива 15 января, и судя по всему, этому обещанию суждено сбыться. Так или иначе, возвращение ОнБайка в обновленном виде пойдет на пользу всему байкерскому сообществу.

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

выпуск 3. посленовогодний. 5 января 2004 г.

Привет!
Вот пришел и прошел Новый Год, начав целую серию новогодних праздников. Пролетел-прокатился над русской землей ураганом взорванных мегатонн петард, хлопушек и фейерверков, и опрокинулся на раскисшую московскую землю по-настоящему первым снегом. В душе - пустота, в голове - похмельный синдром. Великая Русь, отпаиваясь рассолом и водкой, медленно приходит в сознание, потому что уже пора выходить на работу.

Происходящее безобразие в той или иной степени вполне применимо и к отдельно взятому байкерскому сообществу. Впрочем, новогодний энтузиазм последних подогрели еще и многочисленные торжественные рапорты магазинов велосипедов и запчастей насчет колоссальных скидок или очередном расширении ассортимента. В свою очередь, наиболее сознательные товарищи, в ожидании этого момента аккумулировали денежные средства в течение года, менее сознательные - трясли родственников на предмет очередного транша финансирования в канун праздников, а самые бессознательные так ни о чем и не узнали. Пребывающие в сознании направили свои стопы в магазины, чтобы там обменять имеющиеся денежные знаки на заветные железяки, чтоб потом прикрутить их на любимые байки. Колоссальные массы денег и людей вращались в новогодней суете, раскручивая отвратительно скрипящий маховик больной российской экономики.

Во всей этой массовости можно усмотреть сходство со сложным часовым механизмом, который с роковой неизбежностью повторяет рабочие циклы в бесконечном танце оборотов тонко подогнанных шестеренок.

Что все это значит - непонятно. Непонятно - то что я написал, непонятно - что происходит вокруг вообще. "Непонятно" - это девиз первых двух недель года. И каждый год, в общем-то, начинается с того, что никто ничего не понимает. И вдобавок еще и ничего не помнит.
Однако, стоит ли относиться к этому негативно? Может быть это даже и хорошо, как некоторый дефолт настроек в разрегулированном компьютере. Такую нивелировку чувств и мыслей, вполне возможно, полезно проводить с некоторой периодичностью, и как раз самое подходящее время для этого промывания мозгов - первые две недели года, когда мы еще не успели погрязнуть в делах, долгах и обязательствах ближнего прошлого и/или будущего.

В любом случае, не стоит принимать всю эту дребедень близко к сердцу, так как все это шутка. Вот еще одна - есть интерес поворошить вечные темы, на обсуждении которых выросли многие поколения жителей велозоны. В данном конкретном случае и для начала предлагаю вновь помуссировать тему под кодовым названием "Так брить или не брить ноги?". Только в отличие от велозоновских баталий, теперь я вижу этот процесс несколько иначе - вы пишите эмоциональные или конструктивные или разгневанные письма или какие угодно письма в мой адрес. Я, в свою очередь, соберу максимально возможное количество мнений воедино, потом отожму их до некоторого сухого остатка, потом окрашу этот остаток в цвета своих эмоций и спроецирую всю эту бредятину посредством Интернета на ваш монитор через призму своего собственного видения этой проблемы. Конечно, если это будет сопровождаться полемикой в нашей конференции, то с радостью поучаствую в ней. Возможно, что внезапное увеличение сторонних посетителей, наконец, подвигнет нашего Админа на решительные действия по борьбе с внешним видом и качеством работы раздела сайта "КОНФЕРЕНЦИЯ", а то уже становится стыдно за такую работу форума (то текст не виден, то у него обед, то выходной, и вот уже больше двух недель не удается справиться с непонятной цветогаммой). Надежда, как известно, умирает последней. И, надеюсь, умрет не скоро.

И чтобы не завершать выпуск на совсем уж замогильной ноте хочу сообщить тем немногим, кто еще не знает - про акцию "редБайк КОНТРРЕВОЛЮЦИЯ" (напомню - она состоялась 9 ноября) еще до Нового Года, т.е. с допустимым опозданием опубликовали информацию сразу ДВА велосипедных издания - первым оказалось Байк-ревью, а вторым - журнал Маунтин-Байкер. Несмотря на то, что стилистика написания обеих статей подозрительно однотипна, их эмоциональная направленность радует - пусть напрямую и не хвалят, но и грязью не поливают тоже. Хоть и не греет, но все таки приятно. Опять же, насчет Маунтин-Байкера можно сказать, что, несмотря на ярко выраженную попсовость и жесткую джинсовость, этот журнал, похоже, еще не все печатные площади отдал под проплаченные материалы и рекламу. Есть еще, так сказать, порох в пороховницах, дорогие товарищи! Есть также еще ягоды в ягодицах, глаза в глазницах, грибы в грибницах, яйца в яичницах, а также березовые дрова в… поленницах!!!

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

выпуск 2. предновогодний. 29 декабря 2003 г.

Существует очень правдоподобное мнение о том, что наша страна опережает все остальные по количеству праздничных дней в году. Как заметил лет 15 назад один советский сатирик "мы, русские, люди трезвые - пьем только по праздникам…". Но, делая поправку на рекордное количество праздников, напрашивается иной вывод. Какой? А вот утром 1 января видно будет. Праздничная тема вообще у нас в народе весьма популярна. Хлебом людей не корми - дай только чего нибудь отпраздновать, а если праздника не предвидится, то мы вмиг его создаем сами. Вот как раз случай из этой оперы: минувшая неделя началась с того, что продолжительность светового дня стала, наконец, увеличиваться, то есть, лето, наконец, стало переползать на наше (то есть северное) полушарие планеты. Дело начало латентно двигаться к теплу (пока что только мысленно), что дает повод задуматься о планах на грядущий сезон, продолжении (а для некоторых - начале) тренировочного процесса и прочих удивительных вещах. Глобальные мысли шевелятся в черепной коробке, будоража организм.

О тренировочных процессах мы как раз и провели соответствующий опрос посетителей сайта. Участникам опроса предложено внести посильный вклад в дело выяснения вопроса, - какие виды тренировочной активности предпочитают байкеры. Оказалось, что по состоянию на вторую половину дня в понедельник львиная доля участников голосования (42%) тренируются круглый год на байке, что для меня стало сильной неожиданностью. Видимо, устаревшие стереотипы все-таки начали уступать место новому прогрессивному мышлению. Такими темпами можно будет через пару лет организовывать зимние гоночные серии без опасения, что на старт заявятся только организаторы. Второе место по популярности занимают лыжи (17%). Это не стало открытием - все таки, лыжные традиции в нашей стране в достаточной мере сильны, кроме того, многие пришли в ряды байкеров из лыжного спорта. А некоторые, являясь универсалами, летом гоняют на байках, а зимой - на лыжах, и одинаково хорошо выступают на соревнованиях круглый год. Между тем есть еще немалая категория людей, которым по тем или иным причинам на улицу не хочется зимой высовываться ни при каких условиях. Таких байкеров 12% и они предпочитают заниматься тренировками в тепле и комфорте, а именно - посещают спортивные клубы. Велотренажеры, занятия в бассейне, бег и так называемые "другие" виды тренировок тоже интересны байкерам - каждый из приведенных видов физической активности привлек от 6% до 7% респондентов. Есть еще в наших нестройных рядах такие товарищи, которые зимой не считают нужным тренироваться (2%) или даже не тренируются круглый год (1%). Это тоже достойный вид занятий, поскольку он не вызывает зуда в ногах и желания сорваться куда-нибудь со старта. Укрепляется нервную систему и психическое здоровье опять же.

Итак, что мы в результате увидели? Каждый тренируется таким образом, чтобы это приносило удовольствие - ведь в этом и есть, в конечном итоге, основная цель байкинга, которая объединяет всех нас. Полезная вещь эти опросы - их результаты зачастую сильно улучшают настроение.

Что касается лично меня, то я преимущественно отношусь к почитателям лыж, бега и чашки зеленого чаю после насыщенной тренировки в зимнее время. Именно этот факт и послужил детонатором к возникновению следующих сумбурных размышлений (если вы в данный момент очень критично настроены, то советую отложить дальнейшее чтение, на некоторое время).

Так ли уж важен для нас блеск оборудования на байке и принадлежность его к самому свежему модельному ряду? Перефразируя известный постулат считаю возможным утверждать - каждый райдер достоин своего байка. Насколько это близко к истине - сейчас попробую разобраться. Вот совсем недавно встал вопрос об использовании беговых лыж в зимнем тренировочном процессе. Поскольку количество денег всегда ограничено, то вариант с покупкой комплекта лыжного оборудования сразу же резко отпадает - я не могу себе позволить тратить внушительную сумму на его покупку, когда для байка не куплены такая-то и такая-то и еще вот такая-то железяка. Но тренироваться хочется и можется, поэтому придется вытащить из закромов дедовские лыжи, произведенные на свет еще до начала ледникового периода. По катимости они даже немного превосходят гусеницу, оторвавшуюся от карьерного бульдозера Komatsu. Дизайн у них соответствующий. Надо ли говорить, что я изо всех сил откладывал свой триумфальный выезд на подмосковные лыжные трассы. Просто потому, что мне было стыдно за свою экипировку, и что она будет выглядеть особенно убого на фоне вполне современно укомплектованных лыжников.

Братья по разуму мне на это ответили, что, мол, фигня это все - всем, типа, наплевать кто на чем едет. Определенное рациональное зерно в этом, конечно, есть и я перестал напрягаться, до тех пор, пока не вспомнил Вело Супер-Сотню в Битце. Именно на этом марафоне в массе стартующих отмечается наиболее высокий процент "не-байкеров". Эти отважные люди вызывают у меня глубочайшее уважение хотя бы только за то, что выходят на трассу только ради самого процесса гонки, ради борьбы в ней. Но как устрашающе жутко выглядят порой их велосипеды! Когда встречаешься с таким гонщиком, сердце сжимается от жалости, глядя на его ржавую груду жутко изношенного металлолома со следами аляповатой раскраски на перьях. И как ни крути, а они едут и доезжают до финиша, доказывая, что тише едешь - дальше будешь.

Руководствуясь такими противоречивыми мыслями, я в какой-то момент понял, что точно так же выгляжу на своих раздолбанных старых лыжах в глазах прогрессивного лыжного сообщества. И тут получается, что с одной стороны бегать на лыжах надо, а с другой - стыдно. Прямо какая-то пионерская история получается. Поэтому предлагаю лозунг для всех страждущих - "стыд глаз не выест" (впрочем, считаю это возможным к применению только в данном конкретном случае). Потому что тренироваться надо, иначе в следующем сезоне есть риск перестать дотягивать до финиша. И если к такому выводу смог прийти я, то скорее всего к такому же выводу уже пришли многие, а еще большее число людей вскоре придут. Значит, будем мы бесконечно бегать зимой на рассохшихся деревянных дровах, а летом наблюдать орлов на чугунных скороходах - похоже, что это неизбежно, как периодическое наступление полнолуния.

Если я смогу добежать до финиша на горбылях, то почему так не хочется ДОЕХАТЬ до финиша на чугунном китайце? Все равно же первым не придешь, хотя бы потому, что чаще всего не ради этого выходим на старт. То есть до этого момента речь шла либо о байкерах на лыжах или о лыжниках на байках, то есть расходы на спортивный снаряд минимальны. А теперь представим байкера на байке. Он, комплектуя свой аппарат исходя из соображений, что чем лучше байк, тем лучше, в конечном итоге раньше или позже доводит его стоимость до заоблачных высот. А так ли уж необходимо быть обладателем велосипеда, достойного для участия в гонках уровня Чемпионата Мира? Как теоретические размышления, так и реальные наблюдения дают одинаковый ответ - очевидно, что не это ненужно. На многих гонках вне Москвы особенно четко видно, что великолепный результат можно показать на байке по уровню сильно отличающемся от топового. Похоже, что байкер - это не только спортсмен, тусовщик, организатор соревнований или вечно худеющий клерк. Видимо, в каждом из нас в той или иной степени сокрыт конструктор, некий мифический самоделкин, который постоянно подвигает нас на новые и новые апгрейды.
Или вот еще один повод для оптимизма - слышал, как один человек саркастически рассказывал другому историю своего первого за несколько лет выезда на лыжах: "Купил самую навороченную экипировку, лыжи, все очень модно. Выехал на трассу - все аж на меня оглядываются, а я так позорно медленно еду! Гы-гы-гы!!!"

Совсем недавно я сильно мандражировал насчет интереса публики к этой рубрике. Если вы сейчас это читаете, значит интерес есть. Чуть позже я начал беспокоиться и насчет развития обратной связи с нашими читателями. И могу констатировать, что таковая зародилась. Вот, например, товарищи из города Санкт-Петербурга в ответ на прошлый мой опус проинформировали меня о наличии собственного опыта в области проведения ночных гонок. Таким образом, мое заявление о первенстве в этой области ангарских байкеров оказалось, мягко говоря, неточным. Первыми в области найт-рейсинга оказались все-таки питерцы, которые провели не только ночное кросс-кантри, но и ночной фрирайд (!!!) что, конечно, ничуть не умаляет заслуг организаторов и участников всех других аналогичных мероприятий на территории нашей безграничной родины - всем наш огромный редБайкерский РЕСПЕКТ. Ознакомиться с отчетами о проведении ночных соревнований по фрирайду и кросс-кантри можно на сайте байкеров-велотуристов www.veloroad.spb.ru.

Поскольку тематика найт-рейсинга интересует многих и меня лично, то я торжественно обещаю где-нибудь в обозримом будущем остановиться на ней гораздо более подробно.

Уважаемые господа Байкеры!
Считаю необходимым поздравить вас с наступающим Новым Годом!!!
Новый Год, как и День Рожденья - это такой момент в жизни, когда волей-неволей оглядываешься назад, оцениваешь достижения прожитого года и соотносишь их с запланированным год назад. Хочу пожелать Вам скорейшего исполнения всех замыслов, которые не исполнились в этом году и стопроцентной реализации планов следующего года.
Пусть наши байки КАТЯТ!!!
УРА!!!

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

выпуск 1. 22 декабря 2003 г.

Неделя минувшая прошла в тяжких брожениях умов на тему: "Что нового в новом году ждать нам от организаторов?". Если основываться на полемике во вновь ожившем форуме на Велогоне, можно предположить, что Модин'с Кап имеет все шансы превратиться в Кубок Модина по велокроссу. Предварительно настроения масс можно охарактеризовать как "скорее положительные" - люди интересуются подробностями, регламентом и техническими требованиями, особо жестких нападок не наблюдается. Впрочем широкой огласки эта тематика пока не получила и интерес проявляется у весьма ограниченной (по численности) аудитории райдеров, регулярно посещающих интернет. Изменение привычного формата гоночной серии - это личное дело и личное право организатора. Вопрос в том, что если массам это дело не придется по душе, то люди просто перестанут приезжать на гонки. Хотя, если организаторы не будут настаивать на использовании специальных велосипедов, то СХ фактически превратится в ХС с более демократичными техническими требованиями к велосипедам участников. Чем все закончится - как говорится, время покажет. Ну а мы очень внимательно посмотрим.

Как вы думаете, что самое сложное в написании сайта на байкерскую тему? Ответ на этот вопрос неожиданно мы получили из последнего обзора велолинков. По меньшей мере, два велоресурса засветились на плагиате таблиц линков. И если ссылку на источник информации традиционно забывают вставить все, то некоторые "авторы" пытаются привнести в это дело некий элемент новизны. Так на сайте архангельских байкеров список линков на нитернет-ресурсы велосипедных производителей, спертый из Велозоны, поделен на две части, первая их которых названа в соответствии со своим смысловым содержанием, а вот вторая озаглавлена загадочной фразой "Производители второго эшелона". Кого отнесли архангельские браться ко "второму эшелону" можно увидеть здесь. Впрочем, байкинг в условиях заполярья - это удел очень отважных и сильных духом людей, поэтому в конечном счете предлагаю выразить братьям по разуму респект и глумить их не очень сильно.

Или вот еще сюжетец, вполне могущий конкурировать по важности с объявлением скидок в Веломире - через пятнадцатые руки стали наконец-то достоянием гласности планы российского спортивного официоза (Федерация велосипедного спорта России) в отношении МТБ-дисциплин на 2004 год. Данный календарь вызывает недоумение и массу вопросов. Этот официально утвержденный, окончательный и не подлежащий изменению документ так и не дает вразумительного ответа на вопрос: когда и где будут проводиться этапы Кубка России по ХС марафону? Дело в том, что те этапы которые все-таки названы, по дате и месту проведения сильно не совпадают с информацией, которой располагают организаторы соответствующих этапов. Между тем, помимо официальных мероприятий планируется еще ряд альтернативных гонок, некоторые из которых объединены в серии. И расписание последних тоже планируется сейчас. Ни организаторы, ни гонщики не заинтересованы в возникновении накладок, когда вопреки ожиданиям, на один день приходится две гонки. А, глядя на Календарь ФВСР 2004, начинает казаться, что без дальнейших корректировок он все-таки не обойдется. И раз так, то остальным устроителям гонок придется в течение сезона неоднократно пододвигаться, в последний момент во избежание накладок, меняя даты гонок - это явственно читается в политике Федерации по данному вопросу. Этакое демонстративное неуважение к массовому спорту. И совершенно зря - по прогнозам, в следующем сезоне ожидается количество гонок достаточное, чтобы люди могли участвовать в соревнованиях практически каждые выходные, не посещая мероприятий ФВСР. Последние при таком раскладе начнут стремительно терять участников из самой массовой категории - из категории "любители". Непонятно, как с этим согласуется лозунг Федерации насчет "…популяризации велосипедного спорта…", ведь такая ситуация, в конечном итоге, закончится тем, что в рейтинговых гонках будет участвовать только небольшая кучка спортсменов, которым нужно заработать спортивное звание и срочно смыться гонять за зарубежные команды. Легко можно себе при этом представить ситуацию, когда "неформальные" организаторы перестанут оглядываться на ФВСР - по массовости некоторые неофициальные гонки ХС уже превосходят мероприятия Чемпионата России аналогичного формата, и с этим фактом нужно считаться. Текущая ситуация провоцирует на соответствующие выводы. И некоторые деятели неофициального байкерского движения эти выводы уже сделали.

В течение прошедшей недели лично мною в московском метрополитене были замечены люди с марлевыми повязками на лицах - это вовсе не бригады скорой помощи, спешащие на подземке (в связи с пробками на дорогах) к пациенту, как могли бы догадаться некоторые особенно проницательные люди. Все проще - в Москве (а также в Санкт-Петербурге и Хабаровске) началась эпидемия гриппа. Госсанэпиднадзор заявил о неопасности действующих штаммов вируса для здоровья человека и неспособности к созданию серьезных эпидемий. А вот в Объединенном Королевстве уже насчитывается порядка 10 умерших от этой болезни. Да и у нас, несмотря на массовую вакцинацию, эпидемия явно набирает обороты. Так что не зевайте, носите марлевую маску, ешьте чеснок и пейте водку с перцем. А лучше всего берите отпуск и отправляйтесь с байком покорять бездорожье Австралии или Новой Зеландии - там сейчас в самом разгаре лето и нет никакого гриппа. Будьте здоровы, товарищи!

И под занавес, еще немного о медицине. Вопреки всеобщему обывательскому мнению МТБ - это не такой уж и травматичный вид спорта. Впрочем, даже у шахматистов случаются профессиональные травмы. А у байкеров - и подавно. 18 декабря у одного из наиболее выдающихся деятелей редБайка Андриса лечение последствий двух травм, полученных в прошлом сезоне (а у него был разрыв связок левой дельтовидной мышцы), наконец-то вошло в терминальную фазу. Ему была успешно проведена операция и апгрейд организма на предмет неповторения полученных травм. Теперь мы держим скрещенными за него пальцы, желаем скорейшего и успешного восстановления и ждем от него ударных успехов в сезоне 04 года. В данный момент Андрис проходит реабилитацию в Центральном Институте спортивной травматологии и ортопедии (ЦИТО). Восстановление проходит удовлетворительно. Оказалось, что работавший на операции анестезиолог не понаслышке знаком с байкерским травматизмом - сам увлекается байком, и теперь ожидается его участие в одной из гонок редБайка. Молодец Ain't - даже на операционном столе он, как истинный байкер продолжает агитацию и привлекает в наши ряды новых бойцов.

Все ваши мысли, отзывы, маты, ремарки по любому поводу или без оного, а так же вызовы на дуэль прошу направлять на мыльницу со следующим именем Carcass@Land.ru.

Пилотный выпуск. 15 декабря 2003 г.

Короче, подумали мы, и я решил, что пора мне написать некоторое количество сочинений на произвольную тему для байкерской аудитории среднего, а также всех иных возрастов - уж больно много мыслей разных в воздухе носится, в головах варится и в спорах рождается. Будем эти литературные перлы публиковать на редБайке, и, поскольку, будут эти сочинения публиковаться с некоторой периодичностью (по крайней мере, мы будем стремиться к периодичности превышающей периодичность выхода в свет номеров журнала "Вело-Темпо"), то можно даже завести под это дело отдельную колонку на сайте. Ну, или, в общем, наплевать, каким там образом админ сайта оформит всю эту галиматью.

О чем будет этот раздел, что он будет собой представлять? Я вижу его как некоторое подведение итогов прошедшей недели, или, в случае отсутствия итогов, то будущей. Я мыслю, следовательно существую. А раз мне есть о чем подумать, так уж поделиться некоторыми из этих мыслей с широкой общественностью - ну просто святая обязанность. Ведь мы несем искусство в массы, или как?

Поскольку мне присуща некоторая склонность к визуальным эффектам в ущерб внутреннему содержанию, то также считаю нужным заострить внимание на названии данного материала. Вот на днях в 1374 раз дочитал поучительную сказку А. и Б. Стругацких под названием "Понедельник начинается в субботу". Очень поучительное произведение. А еще для байкера понедельник - это вообще не день, а сплошной отходняк после воскресенья, потому что для одних воскресенье - это день, когда можно провести ударную тренировку и пробуриться по Подмосковью километров на 200, а для других - возможность провести шашлыкинг, переходящий в купание под пивными струями. У всех свое понимание выходных и роль байка в этом процессе. Поэтому для двухколесной расы понедельник в привычном для обывателя понимании, скорее всего, начинается во вторник. Отсюда и название "Понедельник начинается во вторник".

Прошедшая неделя выдалась весьма бурной: выходные были несколько длиннее привычных двух дней. Говорят, что праздник был какой-то, то ли День Конституции, то ли, по версии некоторых камрадов из конфы - день проституции. Не важно как мероприятие называется, зато дополнительный выходной получается. А дополнительный выходной никогда не бывает ЛИШНИМ. Зато сокращенная рабочая неделя была сверх всякой меры насыщена интернетными полемиками - такое ощущение, что люди досрочно пробудились от зимней спячки и бурным потоком хлынули в конференцию на velogon.ru, по пути прихватив часть аудитории, традиционно обитающей на velozona.ru. Дебаты приняли настолько ожесточенный характер, что не обратить на них внимание просто не представляется возможным. Таким образом, темами недели стали следующие:

- Rohloff - хорошее железо, предмет престижа или маркетинговые технологии времен каменного века?
- Modins Cup 2004 "Призов не будет" - предсмертная агония или возвращение к истокам?

Некоторые особо рьяные товарищи, видимо по привычке, тут же протрубили, что дескать, все кто гоняет ХС - ваще лохи и точка. На это дело от лица всей гоночной общественности могу сообщить, что мы готовы обсудить этот тезис. Но только в рамках реального общения. Все остальные виды подобной агитации будут рассматриваться как бесполезное хлюпанье носами.

А тут еще lite вывесил линки на вновь найденные в интернете велоресурсы. Среди них сайт байкеров из города Ангарска. В какой дали расположен этот великий город я даже не решусь представить, но зато очень маленькая, но гордая группа байкеров из этого города опередила нас и первой провела НОЧНУЮ гонку кросс-кантри. Теперь у нас не остается ничего другого, как провести ночную гонку с гораздо большим количеством участников и с организацией мероприятия только на "5+". Ваши вопросы, пожелания и предложения предлагаю без опасения выносить на всеобщее обсуждение в конференцию. Наиболее стеснительные могут направить свои сообщения на мыло, названное в конце материала.